胎同时咬住地面。

行业首款自研800v轮边电机，在这瞬间拉满了扭矩及爆发输出，车头几乎贴著地面窜了出去！！

噔！！！

和传统v8大排量那种层层递进的轰鸣不同。

进一步优化了抓地力后。

这台工程车扭矩像没有过渡，安全带瞬间绷紧，仅零点几秒内就硬生生把1300匹马力推到了极致！

前方笔直铺开的赛道，连视野都在疯狂倒卷！

除了快。

还是快！！！

在场众人看著这台怪物级别的性能猛兽。

特别是佳通这边的驻场研发团队，不少人以前是燃油车企的从业者，现在都倒吸一口凉气。

新能源时代工业电机所带来的冲击，并非那种内燃机机械式的狂暴轰鸣，而是一种诡异的静谧感。

整个赛道上，只有轮胎摩擦和剧烈的风噪声，然后就简简单单超越了他们内部所有用于测试的高性能车。

这还包括场上新增的另一台新能源超跑——蔚来ep9！

是的。

今天蔚来李彬也到访庐州，顺便还带来了一台崭新ep9。

于是便有了接下来这一幕。

一台是16年发布，并打破诸多记录的「国产超跑」。

另一台，则是星辰内部的「自研国产超跑」工程样车。

在第二次直线测试，两台车同时起步，仅一个眨眼的功夫，ep9便被拉开了一个身位。

「许总，你们这台车————」

李彬怔了一下，又张了张嘴。

一时间，愣是不知道怎么形容了。

是，他在来之前已经看过这台车的公开测试视频，但还是没想到仅起步爆发就慢了一截。

璀璨u9对外公开是23s的零百加速。

而蔚来ep9是27秒。

这零点四秒的直线差距体现在赛道全力爆发上更加明显，而且超过100码之后，星辰这台工程车的尾速比他们ep9还要快，后劲更大！

「李总，觉得我们的直线动力释放还可以吗？」

许易笑著问，他对蔚来有好感。

虽然他不需要一台ep9，但这台车的到来，却可以给星辰的工程车带来丰富的测试样本，和赛道数据上的参照。

人家毕竟是上过纽北的。

「许总，你们这车真是————纯劲大。」

李斌微微呆滞。

张了张嘴，内心浮现一缕哭笑不得的无奈。

然后给出这朴实无华的评价。

他这边ep9算是全车碳纤维件，座椅方向盘、衬板、前板、大尾翼————只要是能看得到的地方，都是碳！

连底下的电池包都做了极致轻量化改装。

整车只有17吨。

反观星辰这边，工程车是被的碳纤维覆盖了，可车身还是初级化改装，并且拖著四个电机和磷酸铁锂电池包，保守也有22吨的车重。

重了30还有这个动力表现。

这不是纯劲大是什么？！

「我们在弯道底盘方面还需要改进，实际圈速肯定不如ep9

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