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第371章 公主「骑」士

你要说它是杆位吧，它倒也确实算得上是个杆位，但明眼人都看得出来运气成分在这杆位中到底占了多大的比例。

红牛两台车出去得其实都比较早，因为他们对自家赛车的性能比较有自信，相比起冒着堵车的高风险去挤赛道抓地条件更好的窗口，先出去抢一个干净圈对他们而言反而更加重要。

然而红牛终究还是低估了天气和温度造成的差异。

昨天的排位赛是下午，阳光直射赛道的表面温度更高，所以随着比赛进程的推进赛道条件衍进的其实并不算明显。

但冲刺排位赛是在上午，温度相对而言本就稍低，再加上持续不断的大风，所有车在赛道上的单圈上限其实都还不如昨天的q3，接着就让权利梭哈的法拉利给拼了一个杆位回来。

其实挺正常的，当然勒克莱尔的超神发挥确实也功不可没，正赛排位赛足足领先队友赛恩斯0813秒，冲刺赛排位赛依旧与队友之间拉开了超过半秒的差距。

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瓦塞尔在赛后的发言挺让人难绷的，反复强调他们正是专注于做自己的事，然后不去盲目与红牛、马丁和梅奔进行对比才取得了现如今这样的成绩。

是不是他自己心里应该也有数，全围场就法拉利没有带来新升级真亏这小老头说得出口，不是勒克莱尔带飞恐怕法拉利又是在p5、p6徘徊的下场，看看赛恩斯的表现其实就知道了。

扔掉麦克风的瓦塞尔自然也是满脸尬笑，而下午冲刺赛的结果更是让他内心坚定了某些选择。

法拉利输了，他们输得毫无还手之力。

杆位起步的勒克莱尔拼尽了全力，才在起步阶段低温加上脏侧导致抓地力严重不足的干扰下抗住了束龙可怕发车的攻势，然而仅仅两圈后他们就被紧紧咬在dr范围里的那台黄红牛光速做掉。

有dr的辅助，再加上尾流的牵引，被超一次车其实并不能说明什么，但红牛能够轻轻松松咬在法拉利身后一击必杀，法拉利却连跟住束龙的单圈都做不到就已经能说明很多问题了。

当然，身为法拉利对外的发言人和队内的话事人，瓦塞尔依旧需要表现出他对最后这p2结果的骄傲，他需要让铁佛寺们重拾信心，表明法拉利的一切都走在稳步向前的正轨上。

可那是勒克莱尔，极端的单圈差距已经证明了他围场内绝对顶尖的天赋和能力，他几乎已经将这台车给扛到了本不应该属于他们的高度，却在面对束龙和红牛时如同幼童一般毫无还手之力。

束龙的上限比之勒克莱尔更高吗？

瓦塞尔心中的答案可能是肯定的，高应该是高一点可多半高得也有限，在他的认知当中束龙强于勒克莱尔最关键的地方其实是稳定性。

除非遇到绝对的不可抗力，否则这家伙真的可以做到从不出错。

反观勒克莱尔虽然单圈速度的上限极高，却总是在正赛中自己出现稀奇古怪莫名其妙的失误，光是无压力领跑的过程中上墙都不止出现了一次。

但勒克莱尔这一场的长距离稳定性表现也完全挑不出毛病，无论是对圈速的保持还是轮胎的管理都展

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