进站的窗口前兆，那第二年恐怕这帮子饭桶能一个不剩全被吉利一脚踹走。

法拉利那边可以不看，红牛那边也没法管，你不是说要将视线和目标放在alpe身上吗，这边的策略总该跟进一下了吧？

果不其然！

第16圈勒克莱尔与奥康在同一圈选择了进站，结果周冠宇这边还是不为所动所以哥们儿你到底在图啥呢？

阿罗现在是真有点整不明白了，感觉去年的那个小周同学也没这么难说话啊，现在他们却连人在想什么都搞不清楚。

其实周冠宇的想法很简单，那就是人家在赛道上的位置本就比较靠前，这会儿又占据了策略的先手权，这边再亦步亦趋地跟进策略最后大概率还是只能跟在屁股后面吃灰。

而他此刻这套黄胎对长距离圈速的保持还算不错，那不如赌一把差异性策略将位置给贴上去！

反正他心里是这么想的，却又不好跟车队解释，于是便学上了束龙此前一贯在比赛中的做派，将tr一关开始把坏主意都往肚子里憋。

此时赛道上前十没有进站的车手，扫眼一看就能发现还有两台红牛，两台梅奔以及一个阿隆索。

特别是目前直接与勒克莱尔形成了直接竞争关系的维斯塔潘。

上一站被防得那么狠，这会儿本应该是对法拉利那边策略反应最激烈的人才对。

结果人家到现在都没有选择进站争冠的车队既然这么选择那就必定有自己的考量，阿罗这边虽然想不明白，却不妨碍他们安慰自己周冠宇的决定或许会成为一个奇招。

然后奇迹他还真就来了。

第13圈进站的斯特罗尔新胎节奏起得很快，眼看又要再一次将法拉利给牢牢钉在耻辱柱上，结果第17圈时阿斯顿马丁那边突然观察到了一个机械故障的信号，紧急让少爷抓紧时间在赛道上找个地方把车停好。

这可不是什么能闹著玩的情况，斯特罗尔身体的状态本就不算完好，若是在吉达这种速度又快还到处是墙的地方出现失控，会发生什么样的后果简直想都不敢想。

无论少爷此刻又多么不甘心不情愿，对于劳恩斯和整支车队而言车手的安全才是永远需要被放在首位的。

但其实斯特罗尔本身并没有那么大的怨气，尽管嘴上还是忍不住嘟囔著抱怨了一番，但对于他来说因为不可抗力的因素提前结束比赛也算是一种解脱，毕竟这双手现在使劲儿扭方向盘的时候真的还是会很疼。

停车找的位置其实也很好，他甚至直接将车顺溜地开进了逃生出口，一般这种情况出个黄旗最多加上虚拟安全车意思意思就得了，可万万没想到的是赛会居然一个紧张给了个实体安全车。

就很神奇。

束龙得知将出动实体安全车的时候直接眉头一紧，不明白为什么会出现这样的状况。

理由是赛事干事那边没有第一时间获知斯特多尔停车的位置，可就连只是扫了一眼转播情况的束龙都知道人停车停在了13号弯附近，也不晓得为什么这帮管事的消息会如此迟钝。

这么一来他忽然间就获得了一个完全免费的进站是没错，可关键后面那一溜都还没进过站的赛车就都占了个大便宜。

拉塞尔翻上了p3，维斯塔潘也瞬间

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