作，谁的动作快谁就能自然而然地享有比赛优先权。

要束龙说这致敬得未免也太彻底了一点，就连他自己除了早些年个别几场卡丁车训练赛或是娱乐赛，其他时候也没有怎么经历过这种发车模式。

却不妨碍他此时拿出了堪比f1起步时的斗志！

三步并作两步飞速闪现到车边，门都没开直接撑著窗框就「乌鸦哥」式地飞进了驾驶位。

好就好在刚才开他这台车的王杰克也是个180以上的大个子，束龙的座位并没有被调整过，除了扎进来时左腿被方向盘稍稍卡了一下，整个流程顺畅快速得令人发指，别人还站在车外与车门搏斗他便已经一脚油门窜了出去。

比赛全程需要攀爬5k的山路，在不违反交规的情况下率先抵达山顶的就是胜利者，比赛过程中也不能对后车进行拦截防守，只要后车接近就需要在确保安全的情况下将其让过去。

束龙的这台车动力数据本就一般，特别这轮山路站还是全程爬坡，不靠起跑给自己多抢点优势根本一点胜算都没有。

到了这一part就是各凭本事，也没管甘梦宁那边起步究竟起得怎么样，难得积分上的逆境让束龙不可避免地也升起了几分好胜心，想著无论如何也要给自己多争取到几个分站的冠军才行。

他现在总积分七分，排名位于所有6名选手中的老四，但只要后面的两个项目能发挥出应有的水平，或许摸一摸冠军的奖励也不是不可能。

结果当然没有多少意外，首位发车的束龙尽管在动力上稍弱了一点，但凭借赛前看过一次线路图对弯道的自信，以及相当之明显的起跑优势，从头到尾他都没有在后视镜里看见过另一名竞争对手。

直到6人陆陆续续全都到齐，才发觉甘梦宁在刚刚的这一环节里也只拿了个第4的名次。

起步的时候就弱了。

毕竟甘梦宁到现在为止还是比较偏学院派，绝大部分的驾驶技巧都是在模拟器上磨练起来的，而平时拿来代步的车也从来没像现在这台奥拓这个「原生态」过，应对突发状况时哪有疾速拍档这些老油条来得熟练和镇定。

能拍出「屌丝战斗机」系列，这一帮子个顶个都是上得了厅堂下得了厨房，车烂哄一哄多哼唧两声也就忽悠上路了。

哪像甘梦宁这边因为紧张开场就死火两次，抹了把小珍珠才勉强跟上先一步启动的李柏霖，等到了终点才没好气地对著束龙翻了个白眼。

一开始真是白心疼这个王八蛋了，亏她当时还想著陪陪孤苦伶仃的某人！

也就是车快加上进入驾驶状态后技术能力确实不错，一手胆子超大的「排水渠」过弯将位次挤了上去，就是最后还被困在了由小乔和nana牵头的火车阵里难以突围，只能怒刷3分来到18分继续霸榜。

当然也多亏了她的搅局，nana只得分心出来应付甘梦宁的攻势，本来已经摇摇欲坠的小乔愣是扛到了最后拿到了在她自己看来都相当不可思议的第二名。

至于王杰克呢？

也不好说他是太懂人情世故，还是在面对逆境时心态躺得够平，发车那阵才跑两步就自顾自地开始吐槽了起来。

「我都不知道我抢那么急是为了什么，我上个车得多费事嘛

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