的轮胎确实不行了，二是赛恩斯刚才所处的位置比较巧妙，出站后应该可以刚好卡在维斯塔潘身前对他造成一些阻挡。

然后失败了

一个43秒的灾难级换胎，从本来可以卡到维斯塔潘身前一秒多的先手优势，反倒变成了落后16秒的尴尬局面。

这能干嘛呢？

之所以刚才赛恩斯可以对维斯塔潘上嘴脸，那是因为当时维斯塔潘的黄胎性能已经十不存三。

现在的白胎暂时又没有管理轮胎的烦恼，能拿下杆位的红牛赛车在速度上限这方面本就比法拉利还要更高一点，可以想见在接下来的很长一段时间内赛恩斯也只能继续像这样挂在屁股后面当摆设了。

所以入坑f1的新老车迷们只需要记住一项定律，永远不要对法拉利抱有任何期待，哪怕他们在某些时刻看上去真的很有希望，都只需要在心里默念「窝法乙烷」的四字真经就好。

但这段话其实还有半句，那就是当你不再对法拉利抱有期待的时候，他们往往又会带给车迷们一些预料之外的惊喜。

粉法拉利一天天就跟开盲盒似的，主打一个情绪拉扯。

就比如现在。

赛恩斯的围堵失败其实影响到了两个人，一个是勒克莱尔，另一个自然就是束龙。

现在束龙进站的时机必须反复期酌。

从圈速反馈上来看，束龙的胎耗还是比勒克莱尔要更高一点，现在单圈上已经快有013秒的劣势。

凭借比赛前期积攒下来的时间优势，一时半会儿倒也用不著担心会被追上施压，但整个红牛的策略组都必须谨防被法拉利那边先手进站利用新胎抢到时间优势。

一旦因为策略上的迟缓被勒克莱尔追进到drs的范围之内，以红牛环三段drs布局的防守压力，可以想见束龙多半会在比赛的后期陷入到相当程度的性能劣势当中。

尤其法拉利那边已经在tr里和勒克莱尔明说了：「尝试缩进一些和shu之间的差距，我们要尝试undercut。」

这能让他们得逞吗？

当然不能啊！

于是在第22圈，当法拉利那边通知勒克莱尔进站，并且让换胎组拿著轮胎出去待命的时候，红牛这边几乎没有多少犹豫就把束龙也给叫了回去。

事态的发展应该已经有不少人猜到了，这是一次电信诈骗。

一次防不胜防，真的很有迷惑性的电信诈骗。

正赛已经跑了22圈了！

几乎和昨天冲刺赛相同的里程，再怎么想现在大家的轮胎性能应该都衰退得差不多了才对，这种时候虚晃一枪是有什么意义吗？

还真有！

由于今年fia对暖胎毯的温度下调，白胎这玩意儿想要进入到工作温度区间会比过往赛季耗费更多的时间。

维斯塔潘是因为受到了几圈慢车的阻挡表现并不明显，刚好利用脏空气完成了胎温提升的工作之后，这才展现出对前排极具威胁性的圈速。

才出站至少一圈半的时间里，白胎的手感就好像是又冷又硬的石头蛋子，被重载油的车体拖著跑的那叫一个「蹑手蹑脚」。

就在束龙被虚晃进站的同时，勒克莱尔也在车队的指令下开启了全速

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