在有没有勇士尝试了在练习赛中表现一塌糊涂的白胎，但在他这一圈在发车直道上蹭到drs的同时，前方的维斯塔潘也终于成功地接连两次展开了自己的尾翼。

10号弯前的那次攻防虽然让拉塞尔成功守住了位置，可同样也让他和维斯塔潘之间的差距被进一步压缩。

这一次好像真有机会！

就连tr都没顾得上关掉，束龙连忙吃住前车的尾流跟上节奏，想看看能不能借到这波东风一起把梅赛德斯做掉。

只要红牛的赛车不整幺蛾子，一台梅奔对他们来说并不算什么特别麻烦的对手。

但问题是红牛的车子在这场比赛里表现得并不稳定，若是被拉塞尔反过来蹭上维斯塔潘的火车，那局面对于束龙来说并没有产生什么质的区别。

而面对来势汹汹的维斯塔潘，拉塞尔的第一反应是并入内线进行防守。

加泰罗尼亚赛道的1、2号弯是一个相对比较高速的chicane组合弯，切入内线防守算是一个相对比较常规的选择，即便被进攻方强行在1号弯的外线爬头，也可以借助2号弯的入弯角度优势寻求出弯的反攻机会。

可拉塞尔才刚拉近内线，就看到维斯塔潘还要比他先一步地往内线抽头进攻，态度之坚决就好像哪怕上一下草都在所不惜似的。

而在维斯塔潘向内线抽头的同时，左侧后视镜中还有一台虎视眈眈的束龙在伺机而动

不行！

有drs的红牛尾速实在是太恐怖了，照这么下去指不定会连丢两个位置！

仅仅经过了一瞬的纠结，拉塞尔就在进入制动区之前重新并向赛道的外线，准备挡住束龙进攻的可能，将亏损控制在自己可以接受的范围之内。

看样子应该是有用的，两条线都被前车挡得严严实实，束龙一时间根本都找不到突围的空间，转而挪到中线看看有没有空子可以钻。

而确定了其中一条战线的防守压力变小之后，拉塞尔对与维斯塔潘继续争夺位置的决心也再次坚定了起来。

一脚外线的强势晚刹让拉塞尔重新与维斯塔潘实现并排，并借助外线可以维持更高弯速的特点率先挤进2号弯的弯心。

而维斯塔潘则是因为抽头前被拉塞尔挤了太多位置，进1号弯的角度有点过于逼仄了，导致他的弯速保持简直一塌糊涂。

不过在经历了去年一整年和老汉的斗智斗勇之后，现在的维斯塔潘已经不再单纯只是曾经的那个塔炮。

当他察觉到这一次超车陷入的困境，第一时间就转变了自己的进攻思路，一个外摆将拉塞尔放上前之后转头便在2号弯中打起了交叉线的主意。

这时的拉塞尔其实和刚才的维斯塔潘陷入了相同的困境，因为在1号弯的外线也就是2号弯的内线带入了太多的速度，导致他从那个位置上入弯的角度过于紧凑，不得不选择“内内外”的走线为自己尽可能地拉直加速空间。

这就给了维斯塔潘插足交叉线的余地，反过来被红牛挤在身侧一路向赛道外推。

斗得可真精彩啊~

跟在后面的束龙用尖锐的犬齿轻轻抵住舌尖，微微的刺痛反而让他的精神更为集中，肾上腺素被亢奋的情绪泵向全身，仿佛连眼中的时间流速都变得缓慢下来

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