虽然哈斯和红牛的tr并不互通，但束龙总觉得马格努森刚才应该在频道里回了一句“py!”

牢马作为围场里早几年“疯狗”式驾驶风格的典型代表人物，不仅在防守上让后车心惊胆战，一旦让他找到超车的机会那也是张口就咬。

汉密尔顿的起步失误让他陷入了相当被动的局面。

3号全油的高速弯就被马格努森逼了线路，经过之后一小段没有drs的短直线的尾流贴近，马格努森直接一个外线抽头，准备从4号长弧线180度的大弯外线强吃梅奔。

然而还是大意了呀牢马。

这要是个左弯从外线试试就算了，一个右弯还敢从老汉的左边过，你怕不是忘了梅奔的成名绝技是啥！

当年两拳干碎阿尔本道心，一肘险些送走维斯塔潘的——振金左前！

不过梅奔今年的车不行了，他们制造前悬挂的经费似乎也被克扣了不少，在将马格努森送进砂石地之后，汉密尔顿也因为自己左前的爆胎不得不提前在第一圈就进站换胎。

好好好，白捡两个位置。

两圈后束龙就帮老队友实现了他的未尽之业，几乎一模一样的手法在4号弯这里采取的一脚晚刹，从外线过掉了一直在他前面搔首弄姿的博塔斯。

准确的说也不算是晚刹，他的这一脚刹车比之常规的刹车点还要更早一点，奈何博塔斯选择的刹车点比他还要早。

赛道上有妖风。

天气预报显示的风向为由西北向东南，正常风速只有3k/h，但阵风的峰值甚至可以超过40k/h。

对于进入四号弯的赛车们来说，体感上就是从左后方来的斜顺风会在弯中变成正向顺风的变化，在这期间其实是非常容易让入弯速度与下压力不匹配，从而导致轮胎失去抓地力。

显然博塔斯应该也是感受到了风力变化对赛车的影响，导致他在这里走得稍微保守了一点，确实也对束龙的战斗欲望稍微低了那么一点。

红牛是什么车他什么车？

一台阿罗能拿个分就不错了，一年多少年薪他玩儿什么命啊是不？

能防就防，防不了拉倒！

这样的话束龙局势就还不错了啊，drs都还没怎么用上呢，第三圈排名都已经上到p6了。

那前面就是米克？

如果说场上看到博塔斯这佛系跑法会最恼火，可能都不是阿尔法罗密欧的领队瓦塞尔，而是从一开始就在不断偷瞄后视镜的米克。

第三圈drs都已经可用了大哥，我刻意跟你保持差不多的节奏就是为了拉火车阵防守啊！

现在火车阵还没成型就不攻自破，红牛吸住尾流后的突围能力和阿罗根本就不是一个量级，反观米克因为被马格努森和汉密尔顿的那次碰撞影响到了节奏，现在与前面的拉塞尔已经完全断龙了。

你面了那我咋办？

爱咋办咋办，有能耐你就硬气点！

确实挺硬气的，束龙能明显感受到前车与博塔斯截然不同的斗志，接连两次抽头都被对方颇有些马格努森风味的变线给堵了回去。

现在的米克是什么位置？

p5！

他太想要这个可以证明自己的机会了。

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