比你快！这轮胎特么都是生的！’”

“哈哈~啊？！我在你心里的是这样的印象吗？我觉得你可以把这个轮胎扣我头上”

拉姆齐主厨人都快傻了，捧着那个小轮胎递也不是不递也不是。

最后还是束龙把名字签在轮胎上之后主动接了过来，然后问了一嘴有机会能不能品尝一次传说中地狱厨房的菜品。

“你当然可以！事实上你随时都可以，这一站paddock俱乐部的餐点都是我负责的。”

“真的？！那我算了，我们车手必须严格地控制体重，要经受住诱惑！”

话说了一半束龙才想起还有镜头对着他们拍呢，义正言辞地喊了这么一句，便拉着主厨师傅鬼鬼祟祟地躲到一边。

“千万别和我的车队乱说，一会儿营养师要找我麻烦了，等我换身衣服就过去”

个屁！

这大概就是束龙对于做f1车手这件事最不满意的一点。

他算是饮食比较放肆的了，但对比起甘梦宁平时的食谱，f1车手被营养师专门定制过的菜单都可以说是被精确到了克。

时常吃个半饱，就是容易看什么都馋，甚至有时候看别人吃鲱鱼罐头和蓝纹奶酪干呕都能看得清口水直流。

那么严格的控制饮食也不仅仅是为了控制体重。

还需要确保在能提供充足能量的同时便于消化，确保身体电解质平衡保持最佳状态，每场比赛后可以迅速修复肌肉纤维的细微损伤等等。

上一次为了给兰多过生日集体吃闹肚子就被车队叼了一顿，出于对自己的职业操守的考量，束龙也只能暂时搁置自己的偷吃计划。

不过下一场的澳大利亚大奖赛就是两周之后了，明天比赛结束应该可以稍稍地放纵一下。

赛后对于正赛的会议讨论相对来说还是比较简单的，毕竟杆位发车，绝大部分的策略主动权都被抓在了红牛手里。

轮胎策略基本可以确定为黄白一停，不过街道赛的特性就导致了正赛发生意外情况的概率不会小，可若真遇上了状况其实也只能随机应变。

红牛整个策略组现在最伤脑筋的一点就是：如何在不直接干预两名车手公平竞争的情况下让维斯塔潘提升位置。

undercut？

说得容易，地效赛车跟车难度的减小意味着提前进站的窗口会更难找，即便真找到了窗口理论上肯定也是束龙这边优先进站。

没有什么公平不公平的，怎么说这也是人家用排位赛争取来的特权不是？

除非维斯塔潘能够依靠起步迅速提升自己的排名，不然的话谁领先谁就享有策略优先权可是去年就约定好的游戏规则。

第二天束龙抵达赛道的时间很早。

除了一些赛前的车手会议以及车队这边需要做些准备，还有应付那些中东石油佬的赞助商活动之外，主要还是睡不着。

这几天围场内没有谁能睡得安稳的，大家都担心会不会还做着梦呢天上就掉一个导弹下来，安全感还没有坐在赛车里的时候足。

束龙昨天一晚大概就是：早早放下手机准备入眠——睡不着拿起来刷两下视频——“不行真得睡了！”然后原地倒下——还是睡不着来点助眠的asr吧

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！