博塔斯上一站高高兴兴拿了日本大奖赛冠军，顺利得到了梅赛德斯依旧是为期一年的续约合同，结果在墨西哥q3撞车引发黄旗，间接导致维斯塔潘来不及减速被罚退三位外加超级驾照扣两分。

正赛的起步阶段又和汉密尔顿碰了一下，第五圈就爆胎进站换了白胎一跑到底，最后也只得在阿尔本身后的p7完赛。

加斯利这一场换胎遇到了一点小麻烦，最后p9完赛，至于束龙则获得了一个p5。

墨西哥的罗德里格斯兄弟赛道，严格意义上来说应该算是红牛系赛车的优势赛道。

虽然赛车在一号弯前那个超级长的发车大直道上劣势有点大，但随后大量连续复杂的组合弯道以及低速弯，就完完全全是升级后的小红牛和束龙表演的主场。

到了q3的最后一圈，他甚至直接翻掉了因撞车没能刷新成绩的博塔斯，取得了一个p5的发车位。

正赛期间因为维斯塔潘和汉密尔顿的那一次碰撞，他甚至一度上到了p3，但是后面实在是顶不住梅奔在大直道上的轮番轰炸，只能p5起步p5带回。

墨西哥站结束，加斯利和束龙难得放了一个小长假，美国站前车队将为他们带来本赛季最后一轮比较大的升级，在测出实际效果之前他们也没有其他什么能帮得上忙的地方。

车队一切稳中向好，心情不错的束龙也想起他在四月份和甘梦宁做好的约定，打了个电话过去问问要不要来美国看看比赛，顺便带她去找一个枪店的靶场稍微过把瘾。

结果得到的回答居然是否定的，理由不是担心影响到束龙的状态，而是神神秘秘地说有工作上的事情忙不过来。

“你还有工作？难道是和平台的直播合约欠时长了？”

“哎呀不是！是、是校外的兼职！额，好像感觉有点奇怪不过你放心好了，我妈妈陪着我来的，感觉上应该是个很大的项目，以后给你一个惊喜！”

惊喜？惊不惊喜的束龙不知道，他只知道围场内最近有一些风向让他感觉有些不安。

首先便是梅奔在日本站后提前追平了法拉利的车队六连冠记录，如果不出意外，下一站汉密尔顿的年度总冠军也能提前确定下来。

其实基本上已经确定了，目前积分第二高的博塔斯仅存在理论上年度总冠军的可能，而梅奔也不可能在这个时候大发善心把博塔斯给让上去。

另一个则是，法拉利接连的夸张杆位已经引起了围场内绝大部分车队的质疑，梅奔猜测法拉利新款的064引擎相较于第二版的064引擎提升了超过50匹的马力。

勒克莱尔能在蒙扎和斯帕这两条赛道接连顶住两辆梅奔的轮番轰炸，除了勒克莱尔本身的出色发挥之外，梅奔在开着drs且全力放电的情况下依旧能被法拉利在直道上拉开也有很大的原因。

于是在红牛领队霍纳的牵头之下，多支车队联名向国际汽联写信，要求他们澄清法拉利的引擎优势是否完全符合规则。

这既是出于车队的利益考虑，同样也是顺水推舟。

马尔科或许觉得把束龙放到哈斯是缓兵之计，但稍微看远了一些的霍纳还是担心束龙会借着这个契机跟着法拉利跑了。

那么如何杜绝自己铺设的暗线不会中间出问题呢？

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