战生还的驱逐舰，发现敌军防空雷达轻巡外壳，似乎有包裹了木壳，当时被炮火的火光映照，疑似看到的。

昨晚敌人一些军舰中弹后的舷侧起火，也不太像是传统金属外壳军舰的起火姿态，很像是木质外壳起火。否则一般都是在甲板上燃烧，很少有甲板不烧舷侧却烧的火情。

最后，丑国人还发现，昨晚他们带的少量木壳小型扫雷艇、猎潜艇完全没有触雷。虽然这可以用这些目标小没撞到雷来解释，但好多起触雷都有证据显示并非直接碰撞导致的起爆，这时候船大船小也就不影响了。

木壳船100生还的高比例，足以侧面证明敌人用的肯定是磁性引信，所以木头的船才能完全没事。」

布列颠尼亚人吃磁性鱼雷和磁性水雷的亏，已经吃了几个月了，如果从当初「皇家公主号」被磁性鱼雷击沉算起的话。哪怕从斯卡帕湾事件算起，也50多天了。

这种生死压力下，加上不断获取的新证据，最终得出定论，也就不足为奇。

鲁路修靠著这步棋及其连带影响，累计阴死了敌人超过10艘主力舰，这项技术也就够本了。

当然，知道了敌人用的新武器的大致原理，和想到具体怎么破解，这中间也还有一定的差距。

目前皇家海军只总结出木壳船肯定是没事的，其他铁壳船暂时就只能选择退避三舍了。未来有什么办法可以消磁，估计布丑两国的工程师还要紧急钻研几个月。

这几个月时间差里，他们只能选择「惹不起就躲得起」。

当然，还有海军的工程师紧急提出了一个点子，沃顿大臣也觉得可以试一试——皇家海军里，也有少量试验性的高速鱼雷艇原型艇，用的是铝合金外壳。这些船还没有进入量产，只是一些试验性的项目，还在研发阶段。

如果敌方的水雷确实是针对铁磁性材料引爆的，那铝合金的船去了多半也没事。

这几天可以让海军派出少量的敢死队艇员，开著那几艘铝合金原型艇去探探路，再让木壳的扫雷艇和猎潜艇跟著，如果铝合金大型鱼雷艇真在雷区飙船被炸沉了，就让木壳艇把敢死试验员救回来。

皇家海军的协助撤退计划，暂时就先这么定了。

3月1号夜幕来临时，皇家海军一边派出小船和驱逐舰去荷兰接人，一边就派出了这些试验艇。

几十名大无畏的船员，开著那些铝合金原型鱼雷艇，在多格滩海域往复故意踩雷开了一整夜，还真就一颗雷都没触发，还安全返航了。

而且因为铝合金鱼雷艇目标很小，德方在多格滩的防空巡洋舰的雷达，夜间在远距离上也扫不到这么小的目标，也就没有发现和截杀（如果鱼雷艇靠得太近，比如到了十几海里以内的超近距离，雷达还是可以看见的。但稍微远一点就看不见了）

沃顿大臣在做完这个试验后，也连忙献宝一般向斯坦利首相表功汇报，算是皇家海军近期来难得的重大收获，还不忘把这个情报献宝一样和丑国人共享，算是稍稍安抚了丑国人前一天晚上折了26条军舰的怒气。

不管怎么说，虽然折了那么多军舰，但折损的原理好歹是大致分析出来了——同样的雷区，铁壳船就得死，木壳船和铝合金船就没事，这个实验对照组太有说服力了。

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