快了4节以上。

船型设计非常优良，飞剪首和球鼻艏都优化到了极致，船型的水池实验也是反复打磨，精益求精，螺旋桨曲面弧度也是反复进行流体效率实验，还各种测试轮机的齿轮减速比、优化出转速和螺旋桨直径的最优比例。

这些精细设计，都是地球位面二战时战列舰享受不到的待遇。

这是一型水池实验精细度超越「大和」和「前卫」，螺旋桨流体和径转比实验超越「俾斯麦」，博采众家设计打磨之长的产物。

考虑到本位面德玛尼亚吸收了奥国、意呆利和露沙的技术团队，设计力量雄厚，能够做到这样也不足为奇了。

相对薄弱的防护方面，「希佩尔元帅级」的舷侧主装甲带厚度，也跟地球位面的「俾斯麦级」一样，是最厚处320的主装。不过船头和船尾的防护就要比「俾斯麦级」弱很多了，几乎是不设防的，这一点上学习了丑国人的「重点防护」经验，只护核心装甲盒。

「俾斯麦级」的穹甲设计，在「希佩尔元帅级」上也看不到，取而代之的是80毫米厚的水平上装甲板、以及120毫米厚的核心舱水平装甲，专门防御重型穿甲弹的远距离灌顶攻击。

另外，在舷侧垂直主装方面，「希佩尔元帅级」的320毫米最厚处覆盖宽度要比「俾斯麦级」窄很多，一共只有不到2米高，堪称「皮带甲」。

但是在「皮带甲上方」的舷侧上装部分，「俾斯麦级」只有145毫米，「希佩尔元帅级」却厚达200毫米——鲁路修当初关照设计师注意「用向上延伸上装，以拦截本来会在远距离交战中吊射到核心舱水平甲上的炮弹」，

说白了，本质就是用「加高舷侧主装甲带」的方式，对远距大倾角落弹做「轨迹拦截」。把原本会越过舷侧垂直甲顶部、直接砸向轮机舱\/锅炉舱水平甲板外侧的穿甲弹，提前拦截在加高的舷侧装甲上。

因为水平装甲覆盖面积太大了，指望无限制加厚水平装甲板防止轮机舱被吊射\/轰炸是不现实的。

你就算加到200毫米厚的轮机舱顶甲，被406穿甲弹灌顶了该爆还是得爆，只有把舷侧升高一部分，让舷侧先预挡一部分30度角过来的炮弹，让炮弹的被帽、弹头在舷侧上已经被消耗破坏，再砸到核心水平上也就无所谓了。

不过这种设计有一个核心问题，那就是加高舷侧也不可能无限制阻挡敌弹「过顶传球」，最多也就封堵到25度或者30度入射角的炮弹灌机舱。

如果运气真不好，遇到了35度乃至45度灌进核心的炮弹，那就是命该如此，没法救的。

（注：加高舷侧上装的效果示意图如下，用的是历史上的「俾斯麦号」装甲侧视图为基底改画示意的）

总而言之，这一型战巡已经是德玛尼亚海军和造船部门总结了上一次世界大战无数海战经验，反复锤炼头脑风暴模拟博弈后，能够得出的当前最优解了。

他们也已经充分考虑到，未来的海战可能会在20~25公里交战，而几乎不会有15公里以内的战列对射了，除非夜战。所以防护设计的思想都是往中远距曲射上针对的。

可以说，这一型战舰的船头船尾防护，是远逊于「俾斯麦级」的，因为完全不设防。

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