油轮。

比如五十万吨级日耗仅约44倍于32万吨级，但运输量却是16倍，差距甚大。

如此规模效应使得远洋运输成本降低百分之四十以上。

搞清楚这一切之后，想要搞钱的周良顺，当机立断，立马发电报给乔纳斯福特和山姆沃尔顿，让他们分别去干活：下单，买船！

不找美国船舶企业下单，因为他们的太贵了，而且也制造不出来超大型油轮，反而是日本能够做到。

二战后，在美国放宽限制下，日本船舶业重启，在一九四九年的时候已经全面复产，借计划造船政策，与新罗战争订单快速崛起。

到了一九五六，新船完工量达到1746万吨，首次超越英国，成为全球第一。

如今是六十年代中后期，日本已经开始慢慢主导全球商船市场，三菱、川崎、今治等财阀系船厂已经形成技术和规模优势，开始奠定他们的造船王国地位。

纽约，乔纳森福特和山姆沃尔顿两人接到三封连续催促前往日本购买商船和大型油轮的电文催促，顿时大吃一惊。

回复过后，确认是周良顺这位大老板发过来的电文，于是两人当机立断地启程前往。

同时也发电报给日本当地负责人，让他们帮忙联系三菱、川崎、今治等几家造船厂负责人，务必确保能够赶在六月五日之前，签订合同。

沃尔玛超市日本分公司，在去年年底就已经成立，因为在‘香港周象贤’入股沃尔玛超市之前，周良顺和山姆沃尔顿就已经商量好了关于沃尔玛超市的海外布局。

尽管在美国本土，当时的分店数量也还没有突破一百家，全球化战略没必要走得那么快。

但市场就这么大，如果不快一点，那后面就只能进行激烈竞争咯。

日本，东京。

日本分公司负责人赫克托奥尔德里奇，在接到电报之后，马不停蹄地开始联系相应负责人，很快就确认好了。

川崎几家造船厂负责人，他们都没有想到沃尔玛超市和舒服宝集团会联袂登门，想要签订大订单。

一天之后，乔纳森和山姆两人抵达东京，然后开始进行超大油轮的订单，并且还签署了技术限制、交付时间限制、违约金等。

不到两天时间，合同就已经签订好。

沃尔玛超市购买了四条二十万吨级超级油轮和五条五万吨级商业货轮，支付了五千万美元的订金，舒服宝集团同样购买了这么多的商船和超级油轮，也同样支付了五千万美元的订金。

让川崎、三菱、今治他们几家造船厂笑得合不拢嘴。

该消息很快就传遍了整个日本，很多该知道的人都已经知道。

不少日本财阀们羡慕嫉妒，可惜不是谁家都有造船厂，也不是任何一家造船厂都能够拥有制造二十万吨级超大油轮和五万吨级货轮的技术和实力。

川崎他们三家就可以做到，其他小型造船厂只能流口水。

美国，纽约，西尔斯百货公司总部。

“你说什么？沃尔玛超市跟舒服宝集团前往日本东京，分别签订了一份超级油轮和大型货轮订单？花了五千万美元的订金？他们疯了吗？”

总裁塞拉斯雷诺兹目瞪口呆地问道，秘书指

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