庄园。

在她们眼里，这可是实现人生跃迁的绝佳机会。

陈延森在北美停留了五天，直到6月28日的傍晚才返回阿比西尼亚。

刚一落地，他便直奔杜姆卡郊外的橙子航空生产基地。

此时，李青松刚结束对阿比西尼亚的商务访问，得知橙子航空自主研发了一款航空发动机后，立刻提出了参观请求。

要知道，尽管919已于上月在浦东机场完成首飞，但其国产化率仅有60左右，且主要集中在机翼、尾翼、中心翼盒、外翼盒、副翼等机体结构部分。

像发动机、航电系统、起落架系统等关键部件，依旧依赖进口。

发动机是飞机的心脏，攻克不了这项技术，就永远无法真正掌握航空领域的主动权。

而橙子航空，让他看到了希望！

车队沿着a2公路一路疾驰，李青松在心中暗自思索。

此行阿比西尼亚，他亲眼见证了这里翻天覆地的变化。

走在路上，会说中文的阿比西尼亚人，足有六七成。

也难怪如今的阿比西尼亚，有着「小华国」的称号。

他也终于明白，陈延森为何要将集团海外中心设在这里。

其一，莱格吉对森联集团全力支持，几乎无条件开放各个行业，这一点，国内比不了；

即便是韩锦恒，也不敢保证能让森联集团顺利进入军工与海航领域。

其二，地理位置优越，不仅有内河航道，还拥有出海口，能更加便捷地将工业和农牧业商品销往欧美。

几个小时后，夜色沉沉，车队驶入了橙子航空的飞机制造基地。

一座座银白色的巨型建筑映入眼帘，那是橙子航空的总装车间。

李青松刚一下车，就看见了不远处的陈延森。

「李先生，欢迎！」

陈延森微笑着上前，并伸出了右手。

李青松紧紧握住他的手，神色复杂。

他万万没有想到，当初那个跨界做电池的网际网路企业家，短短几年时间，竟能给华国带来如此巨大的影响。

此前长期难以突破的半导体、农化、航天、医药等领域，在对方的推动下，都取得了惊人的突破。

单是neurguard、二倍宁21、bx203等药物的国内外差价，就让国内赚得盆满钵满，连旅游业营收都因此上浮了二十个百分点。

普通人靠着倒卖neurguard和ng—x，也赚到了一笔可观的额外收入。

华国与灯塔国的gdp差距也越来越小，要是能拿下航空赛道，未尝没有登顶全球gdp第一的可能。

「橙子hxf—35的性能，与leap—1a和1100g相比，敦胜孰负？」

李青松迫不及待地询问道。

leap—1a和1100g是目前商用航空领域两大主流高涵道比涡扇发动机，专门为单通道窄体客机设计。

在李青松看来，如果能和leap—1a和1100g比拟，那华国航空工业就能彻底打破欧美垄断，从而摆脱对进口发动机的依赖。

陈延森笑着松开手，侧身做出一个「请」的手势。

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