…毛利率也有相当的上涨。

海蓝汽车越卖越贵，赚的越来越多，但是其他电动车厂商的汽车价格，则是越卖越便宜，毛利率也逐步下降。

这就是先进技术的作用了。

海蓝汽车依靠自动驾驶和固态电池这两个黑科技，大幅度拉升售价，而且还不愁卖……

其他汽车厂商则是困于没有先进的自动驾驶技术，也没有自身的独家先进电池技术……辅助驾驶技术用智云集团的大路货色的eyeq系统方案的，电池用宁代的电池！

但是这两样东西，你能采购，别人也能采购使用啊，这样一来就失去了独特的技术优势了。

最后陷入了比拼性价比，比拼外观，比拼营销的局面。

而这些比拼都是有成本的，而且成本还不低……尤其是营销成本……普通消费品的营销成本一向来都是产品成本里的大头，尤其是对于普通品牌而言。

这比来比去，电动车的售价持续降低，毛利率持续降低，经营成本持续高涨……假以时日，又将会陆续一批新能源车企倒闭。

当然，这对于部分拥有自身核心技术，同时规模也足够大，承压能力更强悍的车企而言，这反倒是一场机会！

如比亚迪，人家虽然纯电没啥独特技术优势，但是人家的插混技术牛逼啊……在插混这个领域里人家比亚迪敢说第二，其他车企都不敢说第一。

强如海蓝汽车，在过去多年里都没有试图在插混领域里和比亚迪竞争……拿自己的短板和人家的顶级优势竞争，那不犯傻嘛！

在纯电领域里搞不过，人家比亚迪就搞插混……纯电号称七百公里续航就很牛逼了，插混能用电又能烧油，从不需要担心什么续航焦虑！

于是乎，比亚迪在六月份的时候，陆续宣布旗下多款车型的价格下调，并准备发布新一代的插混车型，死磕十多万价位的这一核心主流市场！ 老子卷不过海蓝，我还卷不死你？

然后……国内一票电动车厂商们还没有感受到压力，不就是比性价比嘛，老子也可以的！

但是一大票合资厂商的燃油车就感觉天要塌了……销量自从五月份开始就已经下降的很厉害了，但是等到进入六月份后更惨……大雪崩似的！

有家合资厂商的海外品牌车型，上半年卖的勉强还可以的，月销量还有个万把台呢，结果六月份后，销量直接腰斩……

这种现象，其实比海蓝汽车发布固态电池更震惊业界！

海蓝汽车好是好，各种黑科技满满，谁看了都心动……但是它贵啊！

昂贵的海蓝汽车，一年撑死了三四百万辆的全球销量，不管你海蓝汽车做的有多好，也就这个销量了，因为就没那么多有钱人来让海蓝汽车扩大市场容量。

一年三四百万辆根本影响不了全球每年七八千万辆汽车的巨大市场，难受的只是一些豪华汽车品牌，如宝马，奔驰。奥迪，凯迪拉克，凌志等品牌车型。

然而对于绝对主流车型而言，实际上没有什么影响！

然而现在的国内的一票电动车厂商开始卷十多万的市场，开始搞性价比新能源车型的时候，这冲击就可就大了。

因为价位重迭……消费群体重迭，这就产生了剧烈的竞争冲突。

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