来宣传用的……也没人指望八十万起步，固态电池版本要一百二十万的x4能卖出去多少！

对于大部分消费者而言，一百多万的x4固然很好，但是十多万的c系列机器人更香，该有的功能都有。

而对于一些对实际功能更在乎，比如需要长时间使用的家庭用户而言，他们甚至更倾向于购买轮式平台的版本，比如入门级的c7轮式机器人，十三万的售价再加上轮式移动平台带来的更充足的续航能力，这导致这款机器人的销量非常大的，可比入门级的双足版本也就是c6机器人的销量更大。

在b系列里的中高端型号里，轮式型号也比双足型号的销量更大。

倒是x系列的高端旗舰机型，则是双足平台为主……因为智云集团根本就没有开发x系列的轮式平台。

x系列就是拉品牌，打广告用的……搞个轮式平台的话固然续航更好了，但是不好看啊。

再者x系列是高端型号，机体更大，更重一些，用的电池更好，电池容量也更大，因此双足的续航也不错，常规使用有个三四个小时也差不多了。

为了提升整体续航，智云的机器人还有充电待机模式……毕竟也很少人会连续使用机器人好几个小时，一般都是断断续续的使用，而用户没有指令的情况下，机器人会回到充电位置上进行充电待机的。

从轮式平台的销量更大，旗舰版本的双足机器人也得使用充电待机模式，都可以看的出来智云的机器人一大缺陷就是续航不足。

而现在，固态电池的出现，就改变了这种情况！

采用固态电池的x4机器人，直接续航翻倍，常规模式下续航可以达到十个小时，这已经足以满足用户的日常使用了！

等到明年，随着固态电池的大型工厂建成开始大批量生产，智云集团的机器人也会开始大规模在各型号里使用固态电池，以彻底的解决机器人续航不足的问题，打消潜在消费者的购买顾虑。

这样一来，未来机器人的销量还有可能进行大幅度的上涨，突破两百万年销量，朝着未来三百万甚至四百万年销量而去！

对此，徐申学很期待！

(本章完)

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