一大堆跨国巨头跑到印度去，都被坑的不要不要，就连智云集团这种世界级巨头都躲着印度走，特斯拉难不成还能比其他跨国巨头，比智云集团这种世界级企业更牛逼？

没有人会认为智云影响力不行，更没人会觉得徐申学会犯傻……而徐申学都不敢做的事，你还敢去搞？

几个菜啊，喝成这样。

所以马斯克其实也只是逗一逗印度玩，放几句嘴炮，至于拿出真金白银去投资……那还是免了。

而海蓝汽车方面，其实态度也和特斯拉那边差不多，一边包永言这些高管们说着各种看好印度市场，夸印度人勤劳聪明之类的，也说未来有可能到印度投资建厂……嗯，前提是你印度得降低关税。

但实际上，海蓝汽车内部里根本就没有去印度投资建厂的规划。

别说海蓝汽车不会去，就算是国内的其他电动车厂商也不会去……这几年去印度投资被坑的厂商太多了，现在大家都躲着印度走。

就算他胆子大，不怕被坑，徐申学也会直接给他来个电池、芯片断供……我不去，你也不准去。

印度可不是什么泰国，印尼或巴西这些国家，人口少，市场小，工业薄弱，没啥威胁。

而印度可是十几亿人口的国家，虽然他们的工业基础虽然差了点，但是人家真的有一些工业的，他们还有个塔塔集团呢……这个塔塔集团基本上就是印度版四星，还是有点东西的。

这个时候，要有一群国内的二傻子汽车厂商跑过去建立电动车产业链，大概率会被连皮带骨一口吞下，最后导致印度电动车产业链发展起来……虽然这个可能性很低，但是不能不防啊！

徐申学可没有自己给自己培养竞争对手的习惯……那不是犯傻嘛！

所以，徐申学直接一杆子打死，半点机会都不给印度。

徐申学的这种态度，再加上印度人的口碑一直不太行，所以海蓝汽车是宁愿跑到泰国、印尼、巴西这些地方去投资建厂，也不愿意去印度。

对于印度那边，你要进口海蓝汽车好商量，甚至要进口电池，算力芯片这些零配件其实也可以商量……但是你想要工厂，想要核心技术……下辈子都别想！

印度市场那边的汽车市场算是比较特殊的，其他国家里的关税普遍没那么高……只要不是百分之百这种夸张的关税比例，其实海蓝汽车那边也不太在乎。

反正海蓝汽车一向来就以昂贵闻名……对于海外股价的海蓝汽车用户而言，三十五万和四五十万其实区别有不大，该买的还是会买。

反正他们也没得选！

全球就海蓝汽车一家玩黑科技的智能电动车，连特斯拉都追赶的力不从心，现在连个l3级别的辅助驾驶都搞不利索，更别提其他汽车厂商了。

当然，综合考虑国际市场，为了卖出去更多的汽车，海蓝汽车还是会选择若干稳定，没有太大野心，市场比较友好的国家进行投资建厂。

泰国工厂，就是海蓝汽车的一次试探！

主要是泰国市场比较友好……他们本身没什么汽车工业，之前的汽车市场几乎被日本汽车品牌所包揽，日本车企几乎是躺在泰国市场上赚钱。

对此，泰国当地也希望引入第二方的力量来

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