的补贴政策，也相当之高，雪铁龙的大幅度降价，就有他们的支持。

德系，日系先后的降价，让其他合资品牌也加入其中，整个一月份，合资品牌陷入到了苦战之中，燃油车市场价格显得极为混乱。

“这趋势，一季度销量不见得好啊。”

市场价格的混乱，反而是加剧了消费者的观望情绪，谁也不敢保证今天买了，明天又降价的事儿会不会发生在自己的身上，因此在选择上，反倒是更加的偏向于新能源汽车。

不过新能源汽车市场同样也比较混乱，在三巨头，吉利，长安等等品牌纷纷下调价格之后，其他车企也被迫跟进，而成本上的劣势，在价格战过程当中也非常的明显。

整个一月份，超过40个汽车口吃上，通过政企补贴，厂家直降，经销商让利等等方式参与，开成了从新能源到燃油车，从主流品牌到豪华品牌的全面混战，场面十分的热闹。

bba当中，电动化最为缓慢的奥迪，a4l的起售价降到了2698万元，q5l优惠了8万元，一汽奥迪在吉省迭加政企补贴，q3的起售价降至18万元。

而新势力当中，最狠的当属李兵闻界了，他旗下的部分车型，最高优惠可以达到10万元，粉丝基础极高的赛力斯两大车型都被迫跟进了。

“太壮观了，檀老板这一枪打出，不亚于当年的网约车与外卖大战啊，就是不知道最后的这赢家会有哪些？”

超过40个主流品牌的混战，这在全球汽车史上，都是极为罕见的。