与利润。

没办法，北美的传统车企以及他们的新势力，真的是太拉胯了，但凡有国内一半卷的程度，马斯克都不可能有这么轻松，敢把精力放在特斯拉以外。

比起马斯克把精力放在汽车业务之外，檀锦程则是已经完全聚焦主业，把所有的精力都放在尉来汽车身上，两者的态度导致其上市公司在资本市场上的表现泾渭分明。

特斯拉在美股的市值已经跌破5000亿美刀，而尉来股份在整体市场环境不好的情况下，股票走势却是逆市上行。

在经历过几个月调整之后，尉来股份在销量报表公布之前，股价已经走上了修复之路了，而在12月5日公司当天，尉来股份上涨457，股价报66312元。

按现有股本计算，当前尉来股份市值为162万亿，位居a股第二，相比起排名第三的工商，尉来股份市值超过其2000亿。

摩根大通对特斯拉给出的是卖出评级，而对尉来股份，给出的则是增持，大型国际投行以及国内券商机构对尉来市值给出的估值区间为21万亿至23万亿之间。

按照人民币兑美刀当前平均汇率，投行们对尉来的估值区间是在3000亿美刀以上的。

销量第一，双业务协同，技术卖点，是尉来能够在当前市场环境不佳的情况下市值修复的主因，而檀锦程对于主业专注的态度，让大部分投资机构对尉来更加的看好。

按照权威调研机构的数据显示，特斯拉的净好感度从年初的31暴跌至11月份的10，而尉来的净好感度则是进一步上升。

新能源汽车市场，随着“尉来”的出现，已经发生了本质上的变化。

“那檀总对于菊花王总呼吁的业界共用升腾架构，推动芯片国产化，如何看待？”

檀锦程在庐州的人气很高，出现在尉来体验店，除了有消费者好奇围观之外，同样也有这一次来参会的记者跟随。

在庐州举行的智能汽车产业大会，是由zf机构以及工信部主持的，规格不小，参会的覆盖了整个汽车产业链企业的近百名人士。

除了像船夫哥，檀锦程这样的大佬参加之外，还有包括腾迅，百度以及菊花这样的科技企业参与。

“尉来对于国产化供应链一直保持着开放态度，产业链上的协同我们绝对持支持态度。”

碰到这样的问题，檀锦程是真的头疼，芯片的国产替代不管是zz正确，还是产业链安全，都是非常有必要的，作为已经自研cu芯片的车企，尉来无论是出于自身需求，还是其他都是绝对支持的。

但是若说是采用特定架构，那就值得商榷了，首先是尉来现有的自动驾驶算法是否与升腾架构兼容，还有待验证，另外就是迁移的成本和性能的差异。

另外，数字化时代，数据对于任何一家企业都非常的重要，尉来在自身有实力的情况下，根本不可能把自己的核心数据交由菊花掌握，不过公开拒绝，他还真不敢说出口。

不提菊花的粉丝，这种公开反对本就不符合尉来龙头企业的形象，很容易让尉来好不容易建立起来的品牌好感度下降。

当然，菊花也有自己的小九九，所有的企业都用他们的架构，那是多大的商业利益？工信部等机构虽然支持

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