型，l9这款车代表的意义太大了。

央视财经就l9取得的成绩为话题，采访了檀锦程。

当然，最为让人关注的还有尉来对于高端车型价格的集体调整，不少车企甚至于担心尉来这一次的价格调整会不会波及到中低端车型。

这也是这一次采访的主题之一，檀锦程需要通过这一次采访对外透露尉来的态度。

et5，星途，星河系列会不会降价？要知道这几款车子自打上市以来都没有经历过降价，星途跟星河系列还可以以上市时间短为由给出一个不降价的理由，但是et5完全有足够的降价理由。

产能拉满，开始重视国内市场，七八月份的淡季，竞品的增多等等理由，都足以让et5有足够的降价理由。

老实说，当前市场上还是有不少企业挺害怕尉来把降价扩大到全系的，六月份发布的哪吒s，七月初刚刚开过发布会的鸿图x7，都是受害者。

鸿图x7在发布会之前，其实已经公布起售价格了，3198万元，比尉来l1便宜19万元，在价格上还是有着一些优势的。

然而，随着尉来l1的主动式降价，x7的价格优势就不在了，为了让车子卖得更加的顺利，x7也不得不被迫调整首发价格，还未上市交付，就走上了降价之路。

这也是没办法的，谁让心高气傲的大嘴，把鸿图系列今年全年的销量喊到了30万辆呢，显然这个数字是不可能完成了，但越是接近总是越好的。

原本3198万元的起售价，是想把价格卡在30万元以上的，按照市场逻辑，30万元以上价位跟30万元以下的地位是完全不一样的。

赛力斯与大嘴对于x7的定价，显然是要直接冲击高端的，x5的成绩也确实让他们有这个底气冲击高端，六月份的x5销量都超过7000辆了，单月销量破万也只不过是时间的问题。

比l1便宜19万元，也能够吸引到一批增程式爱好者，但又是非菊花粉丝用户，或者说是尉来用户，这就是赛力斯与大嘴打的算盘。

然而，现在这个价格优势没有了，3008万元的起售价也让赛力斯极其的难受，卡在30万元以上，定价哪怕是跟l1一样，也没有什么意义，那样的话还不如不降价。

所以赛力斯一咬牙，直接将鸿图x7的价格下调至2998万元，便宜了两万块钱，在宣传上还能够蹭上一些尉来的热度，顺带着还能击穿用户的心理价位。

檀锦程的回答，让出镜主持人张新月愣了片刻，得亏是录播，如果是直播的话，这都算是失误了。

这位央视财经频道的资深记者，长期以来关注汽车，新能源等产业动态，多次参与重大经济事件的报道，跟檀锦程接近也不止一次了。

以往檀锦程给她的感觉是谦逊，温和，朝气有余但气场跟老一辈企业家比起来，要差上一些，然而这一次关于尉来高端车型降价这个提问，让她感觉檀锦程有些不一样了。

这种浑身上下散发的气场以及强大的自信，传导到她这里，就是对整个行业的压迫感。

愣了片刻，恢复过来的张新月继续提问：“包括l系列以及es系列在内的订单持续高涨，目前产能能否满足市场需求？交付周期该如何优化，尉来

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