是要好一些的，只不过成本门槛拦住了大部分网约车司机。

而es8也仅仅只有两款配置，与l9看齐，这样尉来就在最高端领域保持着纯电加混合动力三款配置车型，可以最大限度的避免车型混乱。

上市以来最大的一次降价调整，对于老车主，尤其是今年提车的老车主伤害肯定是很大的，对此尉来也按照一贯的风格对于老用户做出了应有的补偿。

考虑两款都是高端车型，客户群体相对价值较高，为了留住这批客户，尉来在今天发布会结束之后，就向老用户推送了补偿机制。

今年1月1日以后提车的用户，无论是es6还是es8，均按2023款起售价退差价，而提车一年之内的老用户，按2023款起售价退50至80不等的差价。

现金！不玩虚的！

对提车一年以上的老用户，同样有着补偿机制，根据提车年份的不同，给予相应现金，优惠服务以及积分等等补偿方案。

二手车的保值率一般是一款车型成功与否的参照，相比起燃油车，新能源汽车的二手车保值率相对要低上不少，能够在此基础上还选择高端化的车型，用户本身就承担着很大的风险。

尉来对于老用户的补偿政策覆盖了绝大部分车型，这么做倒也不是檀老板财大气粗，一定程度上，尉来在用这种方式来维护二手车的价值。

这一次对于高端车型补贴如此之大，相当于尉来承担了此次二手车贬值的损失，一定程度上让用户能够安心的持有，缓解老用户对于大幅度调整售价的不满。

“为什么是4228万元？哈哈，各位不妨期待一下明天的尉来l9新车发布会。”

常驻微博ceo，在es6以及es8换代发布会之后，立马在微博上跟进了一条评论，蹭热度的同时也为l9发布会预热。

目前尉来l9盲订用户超过三万，要说谁最关心l9的售价，这三万人首当其冲。

byd，特斯拉两家头部车企掀起的价格战，随着尉来es系列高端车型的大幅度调价，进入到高潮阶段。

纵观整个六月份，要说哪一款车型最为被看衰，那一定是哪吒s的纯电版本，与海豹同期交付，2098万元的海豹，2198万元的et5以及2799万元的毛豆3基础款。

哪吒s要用什么打？