源汽车快速爆发的年代，原本这些都是他们最先提出，最先推广的项目，却没有如他们预期当中的那样发展。

汽车工业发达的欧洲，补贴力度不输于zg区，强制又严苛的环保条款，都没有催生出一款有影响力的新能源车型。

当全世界都在讨论特斯拉与马斯克，尉来与檀锦程，毛豆3，毛豆y，et5与星途s01的时候，是bba不断拉胯的新能源转型，是欧洲老工业的没落。

双方在舆论引导上火力全开，谁都无法暂时胜出，而特斯拉悄悄ota的行为，在国内也引发了巨大的争议，相比起欧洲，这边就是尉来的舆论天下了。

四月份维权事件之后，特斯拉无论是在销量还是在口碑上都受到了不小的影响，眼下这件事还处于争议之中，本就舆论不占优的特斯拉这一行为，被视作玩不起的表现。

“老美的企业也就那么回事儿了，先是苹果，再是特斯拉，都是这招。”

合资品牌的袪魅，在特斯拉悄然ota之下，进一步加速，都说老大与老二干仗，倒霉的是老三，现在特斯拉与尉来之争，第一个倒霉的倒是传统燃油车的主导品牌了。

11月份，传统燃油车销量下滑15，其中合资品牌整体销量下滑23，其中日系品牌整体下滑24，而曾经的王者三菱汽车，11月份仅仅卖出去3000辆，销量下滑50。

三菱zg区总裁长泽裕，正是在此时找上了檀锦程。