用车习惯。”

8月8日，星期天。

尉来在北仓体育馆召开了一场发布会，除了向用户推荐悦驰的星河p1之外，上次会议上的车型调整计划，尉来也需要向外界公布。

这是一次产品线上的重大调整，需要对外界公布，也需要热度。

这次的发布会是以及尉来的战略为主题，悦驰星河p1为主题，在结束了战略调整之后，今天让大家比较感兴趣的星河p1也终于登场了。

依旧还是檀锦程主讲，悦驰汽车的第一款新能源车型，他这个董事长还是要给站站台的。

“悦驰汽车对于电动化的转型是不容质疑的，这是未来的趋势，也是我们的追求，很多用户对于我们电动化的进度有些质疑，这也正常，毕竟我们其他品牌的电车都已经卖出去很多了，悦驰系却是没有一款电动车。”

“我们接受这种批评，但是也有一句话叫作慢工出细活，星河p1的推出就是我们悦驰这三年以来的心血，希望能够让悦驰的用户满意。”

“回到技术路线的话题，悦驰用户的用车习惯，更加适用于dht路线，因此我们决定朝着这个方向发展，后续我们也会开发纯电车型，但是目前我们会以燃油车以及混合动力为主。”

“电动化的趋势是是未来，但是截止今年七月份止，我们的燃油车，单单悦驰a1这一款就有累积360万辆的市场保有量，整个悦驰系燃油车市场保有量累积近700万。”

“如此大的用户群体，在大家没有完全换车之前，我们的燃油车会继续更新，会继续为燃油车用户服务的，作为被大家喜爱的燃油车品牌，我们有这个义务服务于这700万的用户群体。”

发布会依旧采用互联网直播的形式，檀锦程这一番表态，也让手机前的燃油车用户松了一口气。

“没有放弃燃油车就好，就怕尉来也跟其他企业一样直接放弃燃油车啊，那样的话我们的车子怎么办。”

时代的进步，往往建立在一些人财产损失的基础上，房子汽车之类的都是如此，电动化的趋势没法改变，但是多多少少也剥夺了一些喜欢燃油车用户的选择权。

当一家家的车企全力转型电动化，一些中小型的传统厂商在转型过程当中经营困难，倒闭破产，那么拥有这些汽车品牌的用户又将如何？

这是一件糊涂账，没法细说，但不管怎么样，悦驰700万的用户群体，在没有完成汽车置换的情况下，悦驰汽车也确实不适合用激进化的方式进行电动化的改造。

长城电动化进展缓慢，檀锦程多多少少也是能够理解一些的，上千万用户的体量，并且现在还卖得不错，不是那么容易说放弃就放弃的。

悦驰也是同样如此。

把这700万用户服务好了，哪怕只有十分之一的用户在新车置换之时继续选择悦驰品牌，都足以养活一家企业了。

“当然，我们还是希望我们的用户在条件允许的情况下，还是选择新车置换的，悦驰也提供了新车置换的补贴，另外在各地举办的phev车型试驾体验活动，也希望大家能够去线下体验一下。”

“在智能化方面，电动化的车型肯定是要比燃油车的体验更好的，所以在这方面还是希望大家多多体验，

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