平民级越野车坦克300在今年全面爆发，上半年共计交付33万辆，作为一款网红级产品，在定价不高的基础上，走互联网营销路线路子的坦克300，带动了国内硬派越野高达120的增长。

一个坦克300，生生把一个很少被人所知的越野车领域，做到了出圈的架势，无数女网红开着坦克300走318这条网红国道，以以拍摄短视频的方式走红于网络。

从去年年初开始，旅游行业受到了很大的打击，多数人被困于一座城市，找不到旅游的机会，而在短视频平台，无论骑行，越野，房车旅行等等方式的视频博主，他们拍摄的视频就成了大部分人的心理寄托。

在b站上，自行车类骑行博主徐云爆火，精良制作的视频模式得到了b站网友的追捧，而在某音里，机车类博主痞幼大火，火辣的身材以及城市骑行vlog，圈粉无数。

而汽车类向，韩路游记，环华十年，爸爸的旅游以及陈震自驾等等硬核博主也极具辨识度，有着极大的商业价值，值得一提的是，爸爸的旅行这位博主驾驶的就是尉来l1。

而陈震作为前越野路书主持人，有着专业的背书，转型短视频测评越野车之后，与坦克也有着不少的合作，算是坦克系列的koc之一了。

这些视频博主，虽然在互联网上的口碑以及争议性很大，但商业价值确实是挺高的，作为主机厂商，与他们合作虽然有着一定的风险，但产品的曝光率肯定要是大很大的。

拿身材火辣的那位机车女博主来说，在某音上有着高达2000万的粉丝数量，精准的人设，破圈式的营销，与动物园说车的联动，带来了大量的热度。

坦克系列也试着与这位机车类的头部博主合作过，带来的广告效应还是不错的，不过动物园说车系列，檀锦程旗下的品牌倒是没有跟他们合作过。

主要是这些意见领袖的吃相太难看了，当然他们也不缺商单，新势力品牌一个接一个的，出手又大方，哪怕是少了一家车企他们也能够赚得盆满钵满。

而扬子汽车以及知豆汽车的产品优化同样也是三条线，每个品牌只出三大系列，在各自价格区间里分为低中高端。

“车型的选择方面来说，或许是少了一些，但在成本管控方面却能够做得很好；通过我们的一系列数据来比较，与其搞车海战术，不如聚焦于爆款。”

一款现象级的爆款车型，能够顶得上数十款新推出的车型，这是无论汽车主机厂商在实际运营过程当中得出的结论。

除了对子公司品牌的产品线优化之外，尉来旗下主品牌李响也做了大胆的改革。

星途系列做20万元以下的市场，这就是尉来的低端车型，而尉来品牌在国内今年将只有e系列与l系列，e系列专注于纯电，l系列做增程式。

星途系列则是纯电与增程并行，但是以纯电为主，尉来l1的成功证明了增程式的市场，星途本就有增程式的计划，今后推出20万元以下的增程式车型也是顺理成章。

l系列的车型计划，同样也是三款，l1，l6以及l9，l1定位是中大型六座suv，而l6的定位同样是中大型六座suv，但是车身尺寸方面较l1要大上那么一些。

至于l9的定位，则是旗

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