佩服俞兴了，他还真能在临港熬了这几年，最终造出来这样一款产品。」

业界对俞兴当初选择造车是有不解的，也不认为他能杀出重围，但「九州」问世便激起千层浪，也必然会继续用销量粉碎质疑。

3月9日，与之前上午的发布时间不同，碳硅集团这天是在傍晚6点40分发布了新一期的销量周榜。

三月第一周销量榜单。

前两名没变，仍然是q5和昂科威，但九州以1326辆的成绩压过汉兰达的1087辆，成为这次周榜的第三名。

汉兰达的改款将至，老款即便进入清理库存的阶段，仍然让消费者很是观望。

连续两周做榜单，问世第一周便是第四，第二周干脆压下最直接的竞争对手，杀入三甲。

这一次不光是负责营销的郭百迅，连同执行副总裁李晖，两人一起在微博与朋友圈火力全开，抨击碳硅与九州所存在的问题。

只是，还没到半个小时，微博与微信朋友圈都出现了很多新消息的提醒，再点进去一看便是「新闻在报导临港」「九州上电视了」「李总别说了」之类的内容。

李晖赶紧顺着提醒去看新闻，还瞧见了央视采访的尾巴。

记者提问：俞总，你怎幺看国内新能源产业的未来？

俞兴：就像我在发布会上说的，这是一场产业革新的开始，国内与国际市场都必然会发生深刻的变化，我对新能源的未来充满信心。

依旧中规中矩的回答。

镜头从俞兴脸上移开，随即便是碳硅工厂的画面。

机器轰鸣，震彻厂房。

超大型压铸机如钢铁巨兽般矗立，巨臂缓缓下压，液压系统发出低吼，熔融的铝合金便精准压铸成完整的车身结构，多余的金属毛刺被瞬间剥离。

数台机械臂同步起舞，电池模组被轻盈翻转，电机在托举下进行毫米级对接，冷却液雾化成细密白汽，在顶灯照射下折射出光芒。

整条产线冰冷运转，机械铿锵，零件脆响，新能源的骨架在传送带上锤链成型。

李晖呆住了，好一会才去寻找之前的新闻内容。

央视画面给了不短的时间，不仅报导碳硅集团首款新能源车型面世的热销，还播放用户提车的画面，又由力劲集团董事长介绍压铸机的技术与验证，最后是对碳硅集团董事长俞兴个人的采访。

从数据到技术到回应，这一段隐隐就是对如今舆论的回击。

李晖回神，心中难说滋味。

「李总，微博的热搜都撤掉了……」郭百迅打了电话过来。

李晖无奈：「撤就撤吧，这还能怎幺办？」

郭百迅说道：「那这怎幺搞？九州的势头看起来有些猛啊，我们改款的汉兰达能不能压住啊？」

李晖沉默一会：「或许能。」

然而，等到他挂断电话，再看今日份周榜，看着已经爬到汉兰达上面的九州，想着自己去亲自体验过的车型，这天晚上彻底的失眠了。

李晖隐约有种不妙的预感。

上周是九州第一次在汉兰达的下面，那不会是九州的最后一次吧。

……

六座九州袭击市场。

仅仅

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