款，联合压低回收价格，导致欧盟8成的授权处理中心长期亏损。

欧盟存在一个宽大处理机制，根据《2006年宽大处理通知》，首个举报者可获100豁免。

很显然，并不是只有戴姆勒才会出卖队友。

《纽约时报》如实报导了来自汽车行业的又一则丑闻，也很难不发出深深的感慨。

「从三菱到宝马，汽车巨头深陷丑闻泥沼，从柴油排放的造假到废车回收的黑幕，行业的遮羞布被一层层戳破，这场由过山峰掀起的危机搅出了一个必将载入史册的巨型漩涡，把那些依靠垄断和谎言牟利的玩家不留余地的拖进深渊。」

「2014年成为汽车行业的大逃杀之年，也成就了空头之王的金融传奇。」

「不要放过垄断吸血的车企，也不要放过兴风作浪的空头。」

(本章完)