这种设身处地的话似乎又有点道理。

莫安娜撇了撇嘴，说了句：「我的中文名叫马娜娜，俞总，希望我们共事愉快。」

俞兴不知道是不是偶然，这位马来西亚的起名也姓马，之前那位沈航三菱的同样是用这个姓。

他冲着这位颇有异域风情的副总监笑笑，继续带着这一行人往前走。

马娜娜却出声问了句：「俞总，申城的赛车场距离这里有多远？」

她是一个热爱汽车也喜欢赛车的人。

俞兴想了想：「申城这边有两个赛车场，一个在佘山的天马赛道，一个是在嘉定的国际赛道，嘉定的那条是能跑f1的，两个都挺远，差不多要100公里左右。」

马娜娜点了点头，打算休息的时候可以去玩一玩。

俞兴对于莲花的人提起赛车没感觉很意外，但被她这幺一说倒是想起另外一件事，笑道：「马……马总，我们订了一台特斯拉的odel s，估计下个月该到了，到时候你可以带人去跑跑赛道，看看它的调校。」

马娜娜眼睛一亮，odel s的百公里加速能做到4秒，确实是一辆很有可玩性的车。

她一念及此，感谢了这位年轻的俞总。

俞兴冲她笑笑，继续和宝腾集团的副总裁聊彼此的合作以及未来的机会。

宝腾集团的情况反正是看着挺糟的，没准除了莲花上的合作，以后还有别的机会。

不过，两边对这次的交易都想着低调处理，一个不管怎幺说都是出售资产，而这个财务黑洞也仍旧有名声，另一个则是需要碳硅集团继续专注于第一款车型的研发，不想让资本运作的消息引发太多联想。

俞兴招待了宝腾集团的一行人，又让公司安排莲花工程的食宿等待遇问题，随即便是具体工作的对接。

除了莲花工程很擅长的底盘调校，它这次能提供的轻量化经验也是对碳硅集团很不错的补充，这既直接关乎电车的续航问题，也有益于车辆整体的操作、安全等方面。

毕竟，因为电池这个大件，电车的重量普遍比同级油车要重，而这多出来的重量就需要在车身结构上多下功夫。

十月的最后一天，伴随着三菱汽车的再度停牌，日产与三菱的收购案进入了正轨，只是，不知道何时才能结束。

刘琬英对于这次的波折不无叹息：「要是三菱的钱早点拨下来，你这次买莲花都能多吃些股份，可惜了，可惜了。」

俞兴没想到小英还琢磨这事，莞尔道：「已经不错了，反正我们是要它的技术服务，这次质押股票的钱就差不多都用掉了，诶，不知道毫米波雷达那边到底能不能做出来，宁德的电池倒是拿来了，但它打入宝马供应链有合同，不能使用那边的技术，这一块还需要一起研发绕开。」

刘琬英微微颔首：「我看你最近挺关心碳硅数据的发展，看来你这个车是到了一定阶段的正轨了。」

她对俞兴的状态是看在眼里的，之前碳硅集团刚成立的时候真是昏天昏地的忙，公司内外，融资估值，供应链上下，项目团队建设……都不得不亲力亲为。

俞兴略微踌躇，也有些自得的说道：「是啊，正轨，现在需要看不同团队的进度，崔之愚、胡铮南、托马斯他们

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