卡车也有了轮胎减震器。

有了轮胎抓地力更好，制动性也更强。

而且相比木制和铁制车轮，对水泥路的损伤也更小。

但问题也出现了。

以杜仲胶做成的实心轮胎会在高温时开胀，踩刹车的时候轮毂被定住但轮胎在转。

剧烈摩擦让间隙变得更大，然后轮胎从轮毂脱离开裂。

辽东严寒，杜仲胶轮胎受冻之后堪比滑冰鞋。

根本无法制动。

转弯之时车速但凡快一点，轮胎都会被从轮毂上甩出去。

好一点的是趴窝停下。

严重的会掉沟里或者侧翻。

而这种轮胎最严重的是在四轮马车上，负重而行因轮胎脱落导致车轴断裂数不胜数。

也正是因为轮胎的问题。

大明分拨给军队的自行车无法大量铺设。

因为自行车的轮毂太窄，而实心轮胎但凡脱离水泥路遇颠簸路段。

轮胎都会从轮毂分离。

勉强安回去还会再掉，根本无法达到自行车代替行军的设想。

如今叶尔羌沿线，有近二百辆蒸汽卡车趴窝半路等待救援。

而这救援本身也是个伪命题。

蒸汽卡车无论前出叶尔羌，还是从叶尔羌回大明都是重载。

想要救援一台趴窝的蒸汽卡车，就要出动两台蒸汽卡车。

一台把趴窝蒸汽卡车上的物资转运，另一台当做拖车。

但问题来了。

把趴窝蒸汽卡车物资转移到自己车上，刚开到半路也因轮胎问题趴窝了。

当做拖车的那个，因为拖着一辆卡车上坡下坡的猛踩刹车。

也因为轮胎的问题扔在了半路。

原本一台趴窝，现在变成了三台。

而想救援这三台蒸汽卡车，就得调动四台前来才行。

一台拉货，三台当拖车。

然后．．．趴窝在半路的蒸汽卡车变成了七台。

想要救援这七台蒸汽卡车，就得调动八台前来。

无限套娃之下，趴窝在半路的达到了两百台的数量。

最后只能用马匹牵引，才能送回修理厂。

上千里路，蒸汽卡车最多两日夜就能跑完。

但用马匹牵引耗费的时间可想而知，而且重要的点在于。

就算耗费大量时间人力，根本的问题还是无法解决。

宋应星为这事整日死磕攻关轮胎技术。

但根源不在技术不行，而是杜仲胶已经无法胜任如今大明所需。

橡胶，成了大明必须得到的海外物资。

没有橡胶，蒸汽卡车、自行车就只能是空中楼阁。

无法真正发挥全部价值。

倪元璐手里拿着奏章皱眉开口。

“可即便如此，也不能将蒸汽机和铁甲战舰当做交易筹码，而且我们还有其他蛮夷必得之物，不怕其不运橡胶来大明啊。”

崇祯点头。

“倪卿所言不错。”

“的确可以让其运送橡胶到大明，但我们需要的量太大了，只用一个修建黄陵瞒不了多久。”

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！