到登月舱和指令舱顺利完成对接的消息。

任务进行到第112小时10分钟，林燃和奥尔德林在「登月舱」内完成eva后，整理装备，确保20公斤月球样本安全存放在密封容器中。

另外则需要检查上升引擎、导航计算机和反应控制系统。

林燃逐项核对：「aps燃料压力正常，推力3300磅，导航系统在线。

氧气充足，压力5 psi，舱内温度22摄氏度。」

检查完之后，林燃说道：「巴兹，接下来是关键时刻，我们准备回地球了！」

「准备起飞。」他通过通讯器报告：「文昌控制中心，登月舱准备上升，请求许可。」

控制中心回应：「登月舱，同意上升。」

韦旭航在指令舱内监控轨道：「登月舱，cs轨道稳定，随时支持交会。」

林燃回应：「收到。」

get 112:32:40，林燃启动分离序列，引爆爆破螺栓，伴随「砰」的一声，上升级与下降级分离。

下降级留在月球表面，成为这次登月的永久纪念碑。

林燃说：「分离成功，准备点火。」

get 112:33:00，上升引擎点火，推力3300磅，登月舱震动，缓缓升离月球表面。

舷窗外，静海的灰白色地形迅速远去。

「高度100米，上升速率10米/秒。」

「姿态稳定，roll 0&176;，pitch 90&176;。」

二人感到轻微推力，身体被压向座椅。

燃烧持续约7分钟，引擎将登月舱送入约17 x 85公里的椭圆轨道。

林燃报告：「引擎关闭，轨道参数171 x 849公里，误差01海里。」

文昌控制中心的指挥官内心松了一口气：「完美燃烧，指令舱，登月舱已进入轨道。」

直播间里：「登月舱成功起飞！太空人从月球表面升空，进入轨道，准备与指令舱交会！」

get 112:40:00，登月舱进入轨道后，准备与指令舱进行交会。

韦旭航在指令舱内操作导航系统，调整轨道，确保与登月舱同步。

他通过雷达锁定登月舱：「距离5公里，接近速度2米/秒。」

林燃启动程序p32，也就是同椭圆序列启动，调整「登月舱轨道至与「指令舱接近的同椭圆轨道。他报告：「p32执行，轨道调整中。」

奥尔德林则在监控雷达：「距离3公里，delta-v 10 fps。」

在完成登月后，奥尔德林身体状态很好，压根就不需要死在月球上。

在痛骂一通之后，心情就更好了。

韦旭航在指令舱内微调姿态：「教授，我看到你们了，姿态对准。」

他操作rcs推进器，使指令舱的对接锥形座面向登月舱。

交会阶段的主要难点在于，上升阶段燃料有限，小的速度误差就有可能导致轨道偏差，进而需要太空人自己做额外机动。

其实很难想像，阿波罗登月居然每次都能成功，整个技术方案从技术角度来看，是很复杂的。

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