两分钟后，林东换了一个更大目数的研磨头，一番精细调整，整个叶片呈现出一种明光锃亮的光泽，表面还有一道道类似珩磨的特殊纹路。

这是林东根据流体力学的知识，凭借灵魂视觉感知琢磨出来的纹路。

作用是降低叶片的气体粘附损失，降低杂质对叶片的粘附，提升发动机的性能和寿命。

根据林东的评估，这些纹路大概可以提升发动机4％~5％的寿命，提升5％~6％的性能，这在小涵道比涡扇发动机已经算不小的数值。

“涡轮机，第1号叶片。”

林东摸了一下叶片的曲面和纹路，确定没有问题就拿记号笔做好标记，递给旁边的张越。

绝大多数的喷气式发动机，不管是进气扇叶，压气机，还是涡轮机，全部都是采用分体式结构。

即在一个连接中心轴的叶盘上面，安装数十个不同的叶片，组成一个完整的叶轮。

叶片和叶盘之间采用插销固定，留有一定的活动间隙，而不是焊接硬固定。

这样设计的好处，一个是降低加工的难度，毕竟先加工单个叶片再组装成叶轮，跟一次性加工整个叶轮，难度是天差地别。

另一个就是叶片和叶盘存在活动间隙，这可以降低整个叶轮的共振，降低航发的解体风险。

“这就完成了一片了？”

张越不敢相信接过叶片，拿起千分表一番测量，但无论他怎么测量，得到的数值都跟设计图分毫不差。

这结果，直接让张越懵住了。

不到五分钟时间，完成一个叶片的手搓精加工。

这么说一个高压涡轮机68个叶片，林东不用半天就能完成？

那他预估一个月的完成时间，到底是哪里出了问题？

“小航发，叶片长度不到155，能废多大功夫。”

林东催促道：“拿第二个叶片给我。”

“东神牛逼！”

张越这下子彻底明白了人与人的差距，有时候真的比人和狗还大，顿时不再质疑什么，拿过第二个叶片递了过去。

这种情况，还能说什么，直接喊东神yyds就完事了。

时间缓缓流逝。

随着林东手搓越来越熟练，进度也是越来越快速。

加工到第十枚叶片，一块叶片的精加工时间，就从五分钟缩减到三分钟。

等中午蔡伟带着航电模块回来，第一个高压涡轮机的68个叶片就彻底手搓完成。

“第一台航发可以现在组装。”

林东丢掉手里的工具，对张越吩咐道：“组装完成让王瑞上试验台试机收集数据，第二台航发的高压涡轮机我下午搞定。”

航发的控制程序，现在还只有一个通用试机版的。

正式版的控制程序，这要等航发组装完成收集到实际的运行数据，林东才能够编写出来。

不过这组装跟收集数据的活，张越跟王瑞两人就能搞定，就不需要他亲自出马了。

“东神！”

蔡伟看到林东忙完，用拖车拉着一个大箱子走了过来：“

dbs成像的多普勒脉冲雷达，光电红外传感器，通信模块，定

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