机场那天看完以后，楚天河第二天一早就把人叫到了市政府。

会议室不大，坐的人却挺全。交通、发改、机场集团、招商局、会展后场、港务公司、海川对接组，还有二厂、红虎那边的联络人都到了。

为什么把这些人全叫来？

事情摆在那儿，已经不是机场自己家的事了。

前面江城这一口工业气，好不容易从二厂、红虎、会展后场、港口那边一层层接起来，海川也进来了。可真要往后落，机场这口子不动，后头样件、高时效件、客户临时来访、外部工程师团队来回跑，全得绕省城。

这就太掉价了。

最关键的是，这不是面子问题，是效率问题。

你厂里工艺再顺，港口排单再稳，会展后场总装预案再像样，真到了客户要件、要人、要临时调试的时候，全得先上省城那边的飞机，再转车回江城。这一来一回，丢的不是几十块过路费，是项目往后谈的底气。

所以会一开始，楚天河没讲别的，先让发改委综合规划处的人把情况说明念了一遍。

那处长姓韩，四十多岁，平时说话还算利索。可今天面对这么多人，还是明显带了点小心。

“目前江城机场旧货运区设计能力基本已满，快件、冷链、高附加值件和临时样件挤压明显。前面产业体量不大，问题不突出。现在海川二期配套和部分总装预案进入江城后，这个问题已经很现实了。我们和交通、机场集团碰了一轮，意见比较统一，机场扩建和货运区改造这口子，再拖不合适了。”

楚天河点了点头。

“说人话。”

韩处长一愣，随即明白了，放下纸说道：“市长，意思就是，江城厂里好不容易有了点像样的货，可后面人和件走不顺。再这样下去，海川这种项目心里就会打鼓。”

这话说出来，屋里人都听懂了。

许文斌第一个接上。

“确实是这样。海川那边前天还问了一次后续样件空运和技术团队临时来往怎么接。我那时候只能先说市里正在整体看。说白了，人家已经感觉到机场这边不够用了。”

机场集团那边坐着的是姚建安。

他今天来得很早，材料也带得厚，听到这里，把手边一份情况报告往前推了推。

“楚市长，机场这几年一直不是没问题。老货运区负荷高、临时仓储乱、短驳效率低，这些都在。前面两轮扩建也做过研究，难点也很清楚。一个是东侧征地不好推进，一个是现有货运和配套企业调整成本太高。真要一下动起来，旧口子的平稳过渡得先考虑。”

顾言坐在一边，听到“平稳过渡”这四个字，就笑了一下。

他没急着插话，只把手里的笔转了一圈。

姚建安还在说。

“另外，机场货运和港口不一样。港口货压一天，有时候还能解释。机场件很多是急件、样件、技术资料件，一乱就不是简单耽误时间的问题。我们这边最怕的，就是一边扩、一边出乱子。”

交通局那边的副局长这时也接过话。

“从交通组织看，旧货运区周边那一片已经是缝缝补补了。小路绕得多，停车混，短驳和社会车流混行。真要扩建，路网也得

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