“我今天不再讲事故，也不再讲谁责任大谁责任小。今天就讲以后江城夜里拉土，按谁的规矩走。”

这话一出来，屋里人就都绷了点。

为什么？

因为这比单说地铁还重。

前面如果只说东城段，那很多人心里想的是，反正只是这一个项目。你后边把项目安顿好，这事也许就算过去了。可楚天河现在说的是“以后江城夜里拉土按谁的规矩走”，意思就完全不一样了。

这不只是收地铁这一口。

是要把整个夜间渣运和土方调度那层影子规矩一起翻掉。

住建那边一个副局长先开口了。

“楚市长，这个方向我们支持。前面东城段这事，确实说明工地不能再各走各的。可问题是，夜里渣运和土方这口子太散，真要一刀切进统一调度，执行上会不会有点难？”

这话说得挺稳。

也不是完全没道理。

因为夜里那套路子，前面之所以长出来，就是因为大家图省事。你项目自己找车队，车队自己去找渣场和路线，口子看着很乱，可短期里好像效率还挺高。现在你突然说全进统一调度，那后边路线谁排、先后顺序怎么定、车和渣场怎么对，不是嘴上讲一讲就完的。

交警那边那个支队长也接上了。

“还有一个现实问题，很多路线前面之所以‘约定俗成’，是因为大家都已经跑顺了。你现在重新排，前期摩擦会很大。”

“什么叫摩擦？”顾言抬头问了一句。

那支队长一顿，随即说道：“就是项目和车队、渣场之间重新磨合，肯定会有磨损。”

顾言听着，就知道这人还在拿老词往回包。

“你们老爱讲磨合、讲摩擦、讲现实困难。”他说道，“可前面那套‘约定俗成’到底是怎么来的，你们真心里没数？不就是一帮人图省事，最后把夜里土方这口子让给一个个‘熟人规矩’了么。”

这话一说，交警那边脸色就有点不太自然。

因为这就是实情。

前面很多东西不是法律和文件定下来的，是大家都觉得这样最省事、最少扯皮，久而久之就顺着走了。可一旦顺成规矩，再想往回拉，就特别难。

城管那边也有人接话。

“顾主任，这个不能光说我们图省事。居民夜间投诉、道路扰民、沿线卫生，这些事情都是真存在的。前面项目自己和车队顺着走的时候，我们也确实少了很多明面上的冲突。”

这话听着，其实也挺真。

顾言没急着怼，而是看着他说：“少冲突，是少跟谁冲突？”

城管那人一愣。

顾言往前一探身。

“是少跟项目和车队冲突，还是少跟老百姓冲突？”

这一句，问得就很刁。

因为前面那套夜里规矩，看着是项目和车队都省事了，可实际呢？居民楼边上的投诉一直在压，很多路段的扬尘、噪音和夜里车速，也都是让老百姓在扛。你说城管少了冲突，可那是把很多冲突往更后头、往更不容易出声的人那儿挪了。

所以城管那人一下就有点接不上。

轨道办这时候反而说了句实话。

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