彭三炮这个名字一冒出来，很多事情就往下顺了。

因为前面大家都还停留在“地铁工地为什么土走不顺”这个问题上，答案可以有很多种。是工地自己调度乱了，还是车队没跟上，还是渣场那边有问题，甚至轨道公司和总包也可以继续讲，说这是复杂工况叠加出来的结果。

可一旦知道顺通土方背后站着的是彭三炮，味就全变了。

为什么？

因为这种人，一般不会只卡你一次。

他要是能卡住地铁一号线，那前面别的工地、别的项目，多半也得顺着他的规矩走。换句话说，这不是偶然，是一整套已经跑熟了的土方路子。

而这种路子，最怕什么呢？

最怕你只看合同和车，不看后头的人。

所以楚天河前面让秦峰先别急着动人，就是这个意思。

先把路摸清。

把彭三炮怎么卡车、怎么卡渣场、怎么卡路线、又是谁在后头给他放口子摸明白。

不然真要是今天按住一个彭三炮，后边换个名字、换个车队，事情还会回来。

秦峰接着往下摸的时候，线就比前面清楚多了。

先是停车场。

顺通、宏发、鑫远，表面三家，实则车都停在东郊一个老停车场里。那地方外头看挺普通，就是一块大空地围着铁皮板，里头停着几十辆渣土车，还有两台老装载机。白天不太起眼，晚上反而热闹。

为什么？

因为江城夜里很多工地的车，都得先在这儿等一遍。

不是等工地叫车，是等口子。

这个“口子”呢，说白了就是今晚哪条路让走、哪个渣场收、几点放车、先放谁家、压谁家。

你要是外行，第一反应肯定觉得这不应该是交警和城管管的吗？为什么一个土方老板能说了算？

可现实里头，这类东西就是会慢慢形成一种“江湖规矩”。

交警路口愿不愿意给你方便一点。

城管口夜查的时候今天盯不盯你。

渣场收不收你这批土。

还有工地内部今天急不急、愿不愿意先加一点价。

这些东西一串起来以后，谁能把它们串顺，谁在夜里就最值钱。

彭三炮，就是这种人。

秦峰的人先去停车场摸的时候，也不是大张旗鼓地去查，而是先在外围盯了两天。看谁来、谁走、车晚上怎么出、白天怎么趴、哪几辆空车明明可以去工地，偏偏就是不动。

这一盯，就看出门道了。

东城段地铁工地那边，前面事故点所在那一段，土方最近半个月一直出得不顺，可停车场里头车不是没有。甚至有两个晚上，车明明都排好了，司机坐在驾驶室里抽烟，就是不走。问就是“等电话”“等放行”“等那边渣场口回话”。

这种等，最恶心。

因为它最不讲理。

工地急不急，你不管。项目节点压没压到头上，你也不管。反正车和人都在这儿，今天我让你走多少，你就走多少。走慢了，回头出了事，那是你工地自己的事。

秦峰看完这个情况以后，心里也有点火。

前面他见过的黑灰利

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！