了对方，但不知道何时才能赴约的私人晚宴。

一架湾流g650er，7000万美元。全世界最早交付的g650er易主，为今年疲软的私人飞机交易市场注入了一阵强心剂。

私人飞机的二手交易市场数据几乎从不公开，每笔交易的具体成交价更是无从考据，毕竟很少有亿万富豪愿意将他们穷奢极欲的个人生活公之于众，但不需要参考其他交易价格也知道，7000万美元的价签，已经让这架现用编号n10ah的g650er，站在了私人飞机的巅峰行列。

毕竟，这个世界上，没有哪个型号的私人飞机，能比g650er更奢华，更昂贵。

埃隆-马斯克、杰夫-贝索斯、谢尔盖-布林、拉里-佩奇、比尔-盖茨，买的都是这个型号，付的都是这个价格。

想要再往上走，那就是波音747、787，或者空客a340、a380这种大型商用客机的客制化改造，已经脱离了私人飞机的定义与范畴。

最后，前不久收入囊中的tv号超级游艇，9000万欧元，是当之无愧，震动整个行业的年度第一游艇交易案。

从1865年开始，全世界仍然服役的私人游艇里，只有198艘的船身长度超过75米，达到了“超级游艇”的标准。

而9000万欧元的tv号，船身长度是785米，单以此数据计算，排名第168位。

重生还不到一年的韩易，仅凭这一次交易，就进入了这个世界上标准最严苛的俱乐部之一。

仅198席的，超级游艇俱乐部。

考虑到许多亿万富豪同时拥有两艘或者多艘超级游艇，俱乐部的实际会员人数，可能只有150人不到。

而2016年，地球的总人口，是7491亿。

这意味着，随便从人群里抓取一个样本，拥有超级游艇的几率，是大约五千万分之一。

什么概念呢？

一个人一年中被闪电劈到的概率，是二十八点六万分之一。

试问，面对这种天选之子般的极致体验，谁又能没有丝毫触动呢？

每一笔支出，都在创造新的记录。

每一次消费，都在书写新的历史。

更重要的是，这还不是韩易新生命真正美好的地方。

在这场从头再来的冒险里，最为玄妙之处在于，他被赋予了一个根据正面情绪的强烈程度来决定奖励倍数的返现机制。

得越爽，赚得越多。

只要是符合心意的消费，那么每一笔，都是一次财富的疯狂增殖。

这样的馈赠，只能用神迹来形容。

五饼二鱼，不过如此，不外如是。

他就是神的孩子，是金钱的弥赛亚，是资本的受膏者。

他是莉莉安-贝当古，是保罗-盖蒂，是二者辉煌的过去，也是连他们都难以窥见的未来。

给他足够的时间，他便能拥有一切，掌控一切。

这不是一个论点，而是一个事实。

没人能赢过一台可以无限印制钞票的永动机。

因此，在看似谦逊内敛的外壳下，韩易内里的野心和欲望，正被这样的念头驱使着，不受控制地肆意生长

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