我们通常讲的流窜ai都是这一类，现在的世界很难看到这样的ai了，不过在旧网时代，它们数量很多。

所以我们会张贴这样一种长久的悬赏，让赏金猎人帮忙处理这些东西。

这一类ai危害性很大。”

车辆恰好驶上通往海伍德的大桥。

从这里可以看到高速行驶的轻轨列车驶过高空，这条轻轨从圣多明戈的h7摩天楼一直可以抵达沃森北区的医疗中心，横贯夜之城南北。

“看到一号线了吗？每天都要运输超过500万人次的轨道交通系统，假设系统出现故障，导致的经济损失不可估量——最起码夜氏集团肯定不能接受。并且高速行驶的列车系统出现问题，代价很可能就是一整车人的性命，这种事故在旧网时期并不少见。”

得益于夜氏集团先进的可控ai技术，夜之城的公共交通系统是没有司机的。

全城的公共设施都隶属夜氏集团的公共网域，如果一个ai出于好奇或者其他的什么原因，高速行驶的轨道列车完全可能停止运转、超速甚至是脱轨发生撞击。

这种错误几乎不可避免。

“危险临界体的诞生更接近于自然形成，而通常而言，一个危险临界体，哪怕是最低级的，其网络水平也要超过95的黑客。

如果论平均水平它们的网络技术超过999的网络黑客。”

说着他指向德拉曼：“这就是ai中网络技术最差的那一批，不过他还不是真正的危险临界体。”

德拉曼立刻回应：

“我不知道您在说什么，德拉曼并不涉及网络安全业务，德拉曼集团是一家致力于为夜之城提供优质出租车服务的”

无视老德的解释，布莱斯再次说到：“他说的不假，但它还是通过各种手段优化了公司里的人类。

在这个过程中，公司高管们可没有坐以待毙，但他们请来的黑客在网络空间中完全无法对抗它。

只能眼睁睁看着公司的所有生产资料脱离控制，最终在法理上也失去所有权。

这些东西在网络上活动，做出来的假情报连网络监察也很难直接甄别。

很明显有ai趁着欧洲往这边塞人的时候做了手脚。”

德拉曼再次解释：

“德拉曼公司的内部优化过程完全合法合规，为了降低成本，公司经历了漫长的改革”

布莱斯没好气地说到：“伱能闭嘴吗？现在是私人会谈！”

“明白了，德拉曼将为您提供静谧舒适的会谈体验。”

一阵柔和的音乐响起，非常细微，几乎不会影响交谈，车速也随之变慢。

德拉曼的人类形象也消失在了电子屏里，车内气氛变得更加专业。

里尔心情有些微妙——所以网络监察不只是知道德拉曼公司的情况，甚至是关注很久了。

“解决”了德拉曼这个大问题，布莱斯继续往下引申：

“这样的ai诞生完全是基于巧合，但大部分时候，它们都起源于人类用于处理事务的软件或者程序。

德拉曼就是这样一个ai，它的公司本想定制一个用于提高公司竞争力的管理型ai。

可是使用者因为一次

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