。

杨力敏锐意识到这波流量。

随后在他的「胖哥说车「帐号上发了一条长微博，标题是—「论全球高端新能源车」

内容也客观分析了一番：「大家好啊，看到保时捷y和改款odel的纽北成绩都亮相了，含金量都很高，虽然目前都是非公证圈速，但也可以作为可靠参考。

这两家的技术路径不同保时捷走800v高压双电机加后桥两速变速箱，特斯拉最新——

公布的碳包裹转子都挺强的。」

然后话锋一转，便聊到了星辰。

「有关璀璨u9的争议我也看了，我想说大家对国产车要求还是太严苛了，纽北毕竟是全球顶级的赛道，保时捷造车多少年，特斯拉造车又多少年？

星辰目前在在增程家用车市场，也是证明过自己实力的，而且价格打得还低，做到了一堆合资车企没做到的事情，有做高端性能车的动作也不错了，出成果需要时间，大家完全可以多一点耐心等待。」

他温声温气劝阻当代网友不要浮躁。

对目前网络上这个氛围。

也是有点困惑的。

这帮网民，怎么什么东西一上来，都要把国产跟人家最顶尖的比。

你们懂鸡架骨————懂机加工么————

哦不，你们懂造一台正儿八经的性能车，需要多大的工程和投入嘛？

星辰上半年亮相的进度都够迅猛了，这会就逼着人家上赛道。

在业内人士看来，是完全缺乏常识！

人不应该做好准备再上赛道么？

在他看来，星辰璀璨这个系列，哪怕只是开始刷一些国内赛道来沉淀，积累经验，也是非常合理的，是国产车争气向上的表现。

这个时间点。

要是真上去了纽北，才是够吓人的！！

同一天。

朱晓铜在接受国内一家媒体专访时，被问到如何看待新款odel纽北成绩。

他先是例行公事地夸了一番特斯拉的工程团队，然后话锋很自然地带到竞争格局上：「我们的目标很明确—全球最高端的电动四门轿车，不管是赛道成绩还是量产交付，特斯拉都会是新能源头部的那一个。」

记者比较好奇追问：「那您又是怎么看待璀璨u9？」

朱晓铜等这句话已经挺久了，之前屡次在星辰碰壁姑且不谈，有了赛道曝光成绩终于到了扬眉吐气的时候：

——

「我们暂时只把精力聚焦到到能够与odel在赛道正面竞争的车型，国产车这边可能不喜欢赛道吧，又或许没上赛道计划呢————对于这类车型，特斯拉不会将其视作对手。」

高情商的说法：国产车不喜欢上赛道。

低情商：赛道都上不去，根本就不配合特斯拉竞争！

这句话被媒体单独截出来，也是迅速传遍了车圈。

贾跃亭的帐号在沉寂了几十天之后，突然又复活了。

发了一条动态，这回倒没直接开嘲讽。

而是发布了一条法拉第ff91参加派克峰爬山赛决赛的海报。

如此小众的比赛，也是让网友们纷纷为之一愣。

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