电流充电方案，来应对高频率的赛道充电需求。

但马特说完之后，却发现来自星辰汽车这边的工程师团队眼神忽然变得奇怪起来。

就好像有一种欲言又止的微妙。

「马特先生，有个信息可能要先对齐一下。」

孙鹏飞一听对方聊起三电，终于忍不住轻咳一声：「我们这台u9，整车高压系统标称是850v————

这话一出。

路特斯工程这边的几人点点头，他们来之前的确看过u9的纸面数据，但充电参数星辰还没对外公开过。

他们心底认为这台车的补能表现，或许和保时捷那边水平是接近的。

「这台车内部功率半导体器件的耐压冗余，也按千伏级往上做的，所以补能这块，星辰的压力倒没有你们想像中那么大。」

「像保时捷那套800v方案，按你刚才说的口径，半小时左右能补到高电量区间。」

「而我们这台车，从最低电量充到90，仅需十二分钟左右。」

孙鹏飞话音刚落。

几人脑海里又是嗡的一下。

「十二分钟？！」

「嗯。」

「而且不需要额外等待电池包降温——至少在我们目前的测试条件下，是不需要。」

这话一出来。

路特斯团队几人更为之愕然！

如果说赛道是路特斯工程的专长，那谈及三电和充电这块，很明显就撞进了星辰的舒适区。

半年前的星辰，通过双枪充电和内部升压就能做到超300的补能。

这次有了更高的850v纯电架构，也是一举将充电功率做到了600这个恐怖区间！

整车内部碳化矽模块都是特挑的1200v。

工程上的问题，光靠嘴说没意义。

于是乎。

两边团队的人马便到了内部测试场。

可以看到。

有两台银灰色涂装的工程样车，正并排停在测试场休息区。

其中一台是刚从跑道上下来。

在附近不远处，便是星辰内部最新的「600液冷高压超充桩」。

——

这两座超充桩和外面的充电站看起来没什么区别，一贯的简洁直接，甚至充电枪的线束还更细一些。

孙鹏飞示意一旁工程师演示一番。

「几位，3号测试车刚跑完一轮，现在电量还剩5。」

这名工程师也点头，走过去把液冷充电枪拉出。

充电枪插入直流充电口。

锁止声响起。

下一秒。

众目睽睽之下。

噔的一声，车机屏幕亮起星辰汽车特有超充标识，是一个放大版的蓝色闪电符号。

路特斯团队的人一开始还算平静。

可随后那数字就飞快跳动起来————

最开始只是几十。

随后那速度就飞快跳动起来——

120——

260——

380——

480——

580——

最后达到

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