了！

不过这会儿是束龙在生自己的气，却又反复提醒着他保持冷静思考的重要性，拿起手机又把霍纳给他的那条回复重新看了一遍。

待遇吗

红牛给到纽维的待遇，毫无疑问不管在那个年代放围场里都绝对是数一数二的，从当年霍纳真把纽维撬到红牛这边开始，那薪资也是纽维真敢开口要马特希茨也真敢放手给。

当然钱这东西有不少车队都能拿得出来，别的不说梅奔、法拉利包括野心勃勃钱袋子也鼓鼓的阿斯顿马丁完全都能负担得起。

真正能让红牛将纽维绑在红牛战船上的杀手锏，还是来自于马特希茨已经霍纳对于纽维的放任甚至是放纵。

这老头在红牛过得太滋润了，关键还没有几个人真敢管他，甚至许多在别人看来都匪夷所思的条件红牛这边都在尽可能的满足。

都说天才或许都有些怪癖，如纽维这样的天才，他的怪癖或许就是极端的独断专横。

或许就像没有谁会否认纽维的能力和贡献一样，凡是跟这个老头合作过的人也没有谁会否认这家伙的难伺候，包括几乎随时都能完美完成既定测试要求的束龙也没少被这怪老头好一顿熊。

曾经有那么一位红牛的空气动力学专家，也是为红牛在2010—2013期间四连冠立下了汗马功劳的技术骨干罗布马歇尔，当年束龙在小红牛的时候还跟这位胖大叔交流过。

这位就是当年红牛队内少数在话语权上能和纽维掰掰腕子的大佬，可即便是这样的人也经受不住纽维那令人抓狂的工作风格，顺势接过别家递来的橄榄枝直接跑迈凯伦去了。

一旦纽维进入到了工作状态，那么无论是谁都只需要记住几个关键点。

一、无论什么情况下纽维都只会觉得他是对的。

二、无论什么情况下纽维都只会觉得他是对的。

三、无论好吧好吧，纽维不仅只会觉得他是对的，他还要强迫其他所有人都必须跟着他的步调来，一旦有哪里做得不到位马上就会被喷个狗血淋头。

束龙转正后倒是开火星车开爽了，但根据俞沐杰这段时间在红牛内部闲聊得到的情报，行业内特别是空气动力学方向似乎有不少年轻工程师都觉得围场内最看不到发展前景的队伍就是红牛。

根本没人能在这里尽情的施展才华，所有人都像是纽维的提线木偶，在这里工作所能得到的除了钱就有且仅有取之不尽的否定和用之不竭的冷嘲热讽。

这样无疑是不利于一支队伍长线的人才发展和后续班底的培养，奈何纽维这人的能耐确实有些无敌，以至于霍纳即便早就意识到了这样的问题，放在他面前的选择仍旧只剩下继续放任自流这么一条路。

f1是一项残酷且随时都需要拿得出成果的运动，长线的培养虽然听起来比较美好，却终究抵不过成熟即战力对于资本的吸引力，红牛如今这稍显奇形怪状的管理模式与之也脱不开干系。

确实围场内恐怕很难再有另一家车队可以给纽维提供如在红牛这般极高的自由度，但有一句话叫做「当你拥有的更多你就只会渴求更多」，人的欲望是永无止境的。

无论红牛许诺了多少蜜糖，既然纽维有了离开的想法，自然意味着人家的需求已经逐渐开始难以被

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