妨碍她开始对阿隆索发起进攻时藏进了一个相当刁钻的位置。

进入6号右弯前，束龙从左侧外线对阿隆索发起了一次威胁性不大却存在感十足的抽头晚刹。

可他却没有在入弯时采取交叉线来弥补自己稍微有些冲过头的线路损失，而是悄悄吸住尾流藏至阿隆索的身后，一前一后冲进了接下来原7、8、9、10四个弯共同组成的全油s

型弯道。

之所以是「原」，是因为今年对赛道更改后的布局重新进行了一次弯道编号。

原本9号和10号两个先右后左的弯今年被彻底定义为了假弯，束龙曾一度怀疑这是赛会为了给这一区段言正名顺增设drs。

去年这一段没有drs，因为几乎所有车队都存在相当严重的海豚跳现象，高速弯中打开尾翼的减阻装置还会使得赛车稳定性进一步降低，安全起见赛会临时将原本规划好的4

段drs区削减为了3段。

但今年因为各支车队的海豚跳现象都得到了极大的缓解，甚至还有如红牛这般海豚跳几乎已经完全消失的神奇车队，drs区自然也重新增设回了4个。

drs区并不算长，主要就是覆盖了原本的9、10连续组合弯，也就是整条全油赛段的后半截。

别的不说，恐怕光凭这个布局给人留下的第一印象，即便有车发动进攻那也一定是选择后半段的drs区。

阿隆索的脑袋里确实在第一时间闪过了如上念头，可凭借他多年来对束龙的了解，知道这臭小子多半不会按常理行事，出于防患于未然的考虑提前扫了一眼后视镜。

第一时间阿隆索选择看得是左侧，因为上一个弯束龙就是在这边做出的尝试。

没有。

至少剧烈震颤的后视镜中并没有瞥到属于红牛那极具压迫感的配色。

阿隆索的潜意识迅速做出了判断，既然不在左边那就一定在右边，于是顺著后续8号右弯的布局向著赛道右侧靠去，途中顺便抬眼扫视了一遍右侧的后视镜

也没有？！

然而左边已经压迫至身侧的引擎轰鸣无疑告知了阿隆索他刚才一定著了什么道，短时间内却根本没有留给他想清楚来龙去脉的余地。

这小混蛋！

三、四两段drs区共用6号弯后的同一个检测点，阿隆索只能无奈地看著束龙提前完成了抽头超越，又仗著接连两个drs将他远远甩到身后直至再也不见。

终究还是到了属于年轻人的时代，他们这帮老年人还是找点和自己能力相匹配的对手吧。

比如再前面的汉密尔顿？

老汉不知道身后的老朋友擅自与他完成了匹配，他的注意力被tr里bono传来的一条消息给分散了过去：「a刚才失误抱死冲出了赛道，可能耽搁了差不多3秒，现在你们两个之间的差距为21秒。」

是啊，他看见了。

就像是束龙利用接连两个drs甩开了阿隆索一般，汉密尔顿先前也同样绝望地亲身体验过了一遍，本来维斯塔潘早已消失在了他的可见范围内，结果这会儿突然在发车直道的末端看到了一点隐隐绰绰的车尾。

很难说这一脚抱死是因为领跑太无聊开困了，还是维斯塔潘听到

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！