感知被钝化了，凡事都慢了半拍自然无法触探到赛车的极限。

像汉密尔顿这样旧时代的车手，他们的技术和车感几乎全都是在赛道上通过真车不设限的测试一点一点堆出来的，不像现如今很多的新生代车手，他们几乎都是在模拟器上学会了如何驾驶赛车。

汉密尔顿曾经很排除模拟器训练，他认为这对他车感的塑造起不到半点帮助，甚至有可能毁了他驾驶赛车的手感。

toto之所以不想去批判汉密尔顿的傲慢，正是因为他看得到汉密尔顿为了重新登顶，究竟在他以前最为厌恶的模拟器上耗费了多少夜以继日的时间。

可已经固化了几十年的驾驶底层逻辑哪是那么容易被矫正过来的，如今这些成长环境早已大不相同的年轻车手们其实早已经不知不觉在这条路上走得遥遥领先。

toto私下里不止一次和两名车手聊过，他获知拉塞尔对于目前这台赛车的驾驶也深感不适，且不论拉塞尔与汉密尔顿两人谁的车感天赋更胜一筹，拉塞尔赢就赢在他依旧知道要如何让赛车变得更快。

自进入地效时代之后，拉塞尔忽然发现了一个相当反直觉的事实。

很多时候当你自觉将车开得很极限时反而快不起来，恰恰当你感觉自己好像没有那么快的时候，赛车在赛道上刷出来的圈速往往会在这时给你一个预想不到的惊喜。

这不就是模拟器的特性吗？

无需让自己理解赛车为什么能这么快，只要记住如何让赛车变得更快的公式就好了，因为速度这东西它就是可以脱离开千锤百炼的直觉，这是可以被千百次运算所得出准确量化的科学。

toto也和汉密尔顿分享过这种视角清奇的理念，可出于对自己技术极度自信的傲慢，老汉很难推翻自己的固有认知，比起怀疑自己显然还是否定赛车来得更加简单。

新时代或许已经没有了可以继续承载这位七冠王的船

不知toto是否有看过那部草帽海贼小子的动漫，但在这个车队评估是否需要继续和汉密尔顿续约的关键节点，这句话就恐怕真的很能概括toto脑海中的所思所想。

真是奇怪。

看著仍留在赛道上的汉密尔顿，toto的心中更多还是一种奇谲的平静，反倒是已经退赛的拉塞尔还更能让他看到希望。

但一个拉塞尔显然不够，这是个优秀的年轻车手，却还无法抗住梅赛德斯的大旗。

所以霍纳那王八蛋到底是何德何能，队里那卧龙凤雏但凡能让他得其一现在也

p房里的toto恨得那叫一个咬牙切齿，可却又不曾知晓霍纳此时的苦恼，拉塞尔触发的虚拟安全车期间转播给了霍纳一个一闪而逝的镜头。

这位快被toto酸爆的红牛领队脸上见不到半点高兴的样子，却见他眉头紧皱，顶住下巴的拇指微微用力，锲而不舍地将下唇往门牙里塞。

他很不安，这是仅通过肢体行为就能清晰展露出来的讯号。

束龙太近了，那小子从队尾发车，现在不过才十来圈的赛程就已经不知不觉摸到了p4

的位置。

现在这台气势如虹的红牛赛车与队友之间还隔著两个位次，仅仅两个位次！

或许会有人将他

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