面这一大串拦路的慢车阵。

到了第10圈，阿罗这边突然又通过tr转告周冠宇，说他们计划在下一圈就提前进站，以此来封死被两台哈斯实施undercut的可能。

理论上这么做确实是守住积分区最稳妥的选择，但周冠宇突然想到昨天晚上束龙半是建议半是玩笑说的那些话，直接回给了车队一个否定的回答。

他现在的背后有吉利撑腰，已经不再需要向过去那样小心翼翼地迎合车队安排的每一项要求。

法拉利这一站仍旧有著不俗的速度，可汉密尔顿和两台aipe的速度当前与他却仍是半斤八两，如束龙说的那般胆子再肥一点似乎也未尝不可。

众所周知阿罗在季中的研发能力总是比较随意，赛季开始或许还有能触碰到积分区的机会，到了赛季后期往往都会一泻千里彻底拉跨。

如果此时就有机会放在自己的眼前却不去珍惜，那等到没机会的时候可不会有人停下来听你悔不当初的哭哭啼啼。

更别说阿罗这边的换胎师承法拉利总能给你整点大活，能自己掌控的命运周冠宇著实不想将主动权交到他人手里。