，已经有不少的国内车迷找到她这里在私信里问这件事了。

这些东西和雷尼无关，他正忙著和束龙进行暖胎圈禁言前的最后交流。

关于这项车队禁止在暖胎期间的禁令，昨天的冲刺赛中就有五支车队6名车手触犯了规则，事情的起因则与比赛被迫进行了两个暖胎圈有关。

周冠宇看样子从英国大奖赛的骇人事故中恢复得还算不错，反倒是阿罗这支车队似乎从团队到赛车都没有恢复过来。

瓦塞尔在赛后的采访中隐晦地哭了哭穷，抖音那边便很快慷慨地追加了一笔赞助，前提是这笔钱需要主要用于周冠宇赛车的升级与修复。

只不过由于部分新的升级部件特别是底板在事故中损毁严重，背靠背的比赛安排导致周冠宇的那台赛车很难及时跟进新的部件，导致他在接连三次在排位赛阶段打败队友之后第一次q1出局。

这台被回收部件拼凑起来的赛车不仅仅是慢，关键毛病还居多，在遭受了那么严重的撞击后车队居然都没有给他开新的引擎套件。

也不知道是因为银石的撞击没有对动力单元造成损毁，还是说阿罗那边又给周冠宇上了一套赛季初被退换下来的旧引擎

束龙这个车队主场的周末忙到飞起，也忘了问问冠宇那边到底是个什么情况，只知道对方在冲刺赛暖胎圈的最后时刻赛车突然发生故障停在了赛道上。

而由于赛道上突然出现了故障车，赛道条件并不允许进行发车程序，只能被迫进行了第二个暖胎圈，也就是这时候有五支车队给自家车队的车手提供了规则允许之外的通话指示。

代价就是车手们在赛后受到了赛事干事传唤，不过因为通话指示的内容中不存在帮助车手修改赛车设定的内容，法不责众最后也没有进一步的处罚。

至于周冠宇那边则是在第二个暖胎圈开始后又莫名其妙地突然恢复了动力，但由于规则规定不能返回属于自己的发车格，只能被迫进入到维修区从维修区起步。

结果周冠宇生生在冲刺赛中超到了的p15的位置，再配合上博塔斯正赛在维修区的起步以及阿隆索的罚退，他实际的发车位置其实位于p13，在红牛环这种方便超车的赛道只要引擎不发抽就还有拿分的希望。

总之阿罗现在很后悔。

早知道博塔斯的赛车也会跟著掉链子，他们干脆就在赛前将两人的配件都换一遍了。

结果昨天冲刺赛上到p10的博塔斯直接白忙活，周冠宇的那台赛车竞争力又无法保证，最后能有个什么样的成绩基本就只能听天由命，却还是慌慌张张地在tr里跟周冠宇交代著什么。

语气同样急忙急慌的也还有雷尼，但听在其他人的耳朵里的效果却截然不同。

红牛就更像是学霸在考前自信地默念知识点，阿罗那边则更像是啥也没看的学渣要考试了才捧著数学公式猛瞧。

但其实红牛自家人知自家事，他们这边跟裸考其实也大差不离了

「赛会给出了1分钟后比赛开始的信号。」

「ok，py！不用再叨叨了，我记性很好的。「

「30秒。」

围绕在赛车边的车组成员迅速收拾好保温毯和散热风机，开始往赛道左侧的草地撤离，束龙也抬

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