对束龙可能的交叉线进行封堵。

可惜为时已晚。

银石的赛道实在是太宽了，而汉密尔顿在3号弯就被束龙干扰到了节奏，只是让汉密尔顿完全没有想到的是束龙居然在3号弯敢这么莽。

两个弯之间短暂的衔接并不足以让他进行更完整的防守动作，束龙的手中依旧握有对交叉线选择的主动权。

提早松油制动切入内线，利用更早的开油时机强行与汉密尔顿完成并排。

4号和5号弯是两个连续的左弯，区别在于5号弯是一个可以全油通过的高速大弧度弯。

汉密尔顿在外线确实可以拥有更充分的加速空间以及更放肆的给油动作，如果让他维持住这条算是优势的线路，那么束龙在5号弯后的大直道必定拼不过梅赛德斯。

可内线拥有更短的线路可以提前冒头，从4号弯一直到5号弯中间的这一段弧线赛道束龙可以一直拥有优先的路权。

刚才喜欢挤我是吧？

那我也挤挤你的！

束龙就这么一直在内侧贴著汉密尔顿，沿著4、5号弯逐步向外打开的线路推著老汉的赛车一路向外靠去。

直到将对方的一侧轮胎都给撵上了草皮，这才拉正车头开始全力冲刺，刚好看到赛恩斯对勒克莱尔做了如出一辙的动作。

只不过和束龙这边铺垫了半天的攻防不同，赛恩斯这波凭借的纯纯就是新红对于旧白的抓地力碾压，直接毫不留情地将自己的队友给逼上了草皮。

想不到提升排名的奖励就是能看到这么一出好戏，束龙头盔下的嘴角都险些咧到了耳根子。

对了嘛！

这才是面对生涯首个分冠机会该拿出来的攻防态度！

束龙不知道法拉利的队内tr有没有要求赛恩斯保持住现有的位置，在刚才安全车带领的那几圈里，束龙突然想到了一个法拉利做出如此匪夷所思策略决策的可能。

并非单纯想要毁了勒克莱尔的比赛，他们可能是想让进站换红的赛恩斯帮忙防守住来自后方赛车的进攻。

在赛场上，对一个生涯至今急需一个分站冠军来证明自己的车手，提出最考验人性的要求？

「看来桑坦德银行给的还是太少了。」

「噗~咳！咳咳，专注于比赛，我们还有机会。」

「放心吧，他们没了。」

凑巧的是，束龙的比赛工程师雷尼，包括红牛坐在pial前的决策组，没有谁对束龙的这一段跳脱到有些过分的发言感到困惑。

其他车队的tr对于他们而言是完全公开的，自然知道隔壁法拉利队内到底上演了怎样的一出滑稽表演，现在一个个低著头紧咬著嘴唇，生怕自己一不小心在镜头前就笑出声来。

只是他们也没有想到，束龙在刚刚经历完一轮高强度轮对轮之后居然还有心思去观察对手车队的战局，听那个意思好像还猜了个八九不离十。

这感觉就像什么呢？

我的英雄18级六神刀刀暴击，你却把方便面给酒到了键盘上

没有什么比对手在关键时刻掉链子更惹人发笑的事情了，不过现在就半场开香槟还是为时过早，比赛只要还没有落下方格旗，剩下的9圈依旧什么都有可能发生。

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