什么的。

还不如拉猪车呢！

到了下午三点正赛开始，围挤在p房里的又热又闷的束龙亲友团们就越发后悔了。

杆位起步的束龙只要赛车不出问题，基本就不存在掉链子的可能，灯一灭就拉出半秒的身位差距，等到两圈后drs权限开启，他都在领先勒克莱尔137秒的位置进入到了巡航状态。

可以说除了发车那阵子，转播的画面里根本就没有多少束龙的镜头。

所以她们这一帮小姑娘和一群糙大汉挤在一起是干嘛来了？

坐外面主看台上好歹还能每圈都帮束龙吆喝一次加加油呢！

那看看周冠宇？

怎么说也是另一个中国车手，没有束龙的镜头那不如去关注下自家人，结果视线到处搜寻了一圈同样也没能发现小周同学的影子。

哦，人家在第六圈就因为引擎故障进站退赛了。

那不然，看看维斯塔潘？好歹也是束龙同队的队友是吧？

这一次看对了。

除开已经消失在画面外毫无存在感的束龙，只是以一名立场中立车手的视角来看的话，这场比赛其实算得上相当精彩。

今天起步发挥神勇的不止束龙一个，维斯塔潘同样在1号弯前便重刹完成了与赛恩斯的并排，接着非常刚猛地在1号弯顶着两台法拉利的挤压硬挤到了p3。

drs开启后束龙早已脱离了会被勒克莱尔进攻的范围，可勒克莱尔将要面对的却是维斯塔潘永无休止地强攻，终于在第9圈的发车直道上功亏一篑，让维斯塔潘上到了p2。

红牛的尾速在迈阿密这个地方实在是太无敌了。

足足三段drs，还有两条超过15秒的超长冲刺直道，更侧重弯道表现的法拉利根本扛不住接连的drs冲击。

在这之后纯纯就是法拉利的噩梦。

一般来说被超了那你就贴住反超回来呗，人家有三段drs说得就跟你们没有一样，但法拉利差就差在那么一口气上。

每次都可以快速贴近，但每一次都匀不出足以抽头的余量。

束龙在前方越跑越远，维斯塔潘前方的推进空气也越来越干净，相反法拉利这边随着跟车对胎耗的负担越来越重，17圈之后就被维斯塔潘给拉出了一秒开外，随后几乎以每圈02的速度闷着头地往后掉。

照这么发展下去可不行啊，法拉利这一站可是现任主席埃尔坎亲自到场督战的，要拿不出成绩比老师回头脑门上指不定要挨两下。

迈阿密提前制定好的正赛最佳策略就是黄白一停，如果不趁着现在还没完全脱离竞争行列想想办法那就真没戏了！

于是在比赛的第24圈，法拉利将勒克莱尔提前传呼进站，打算来一手undercut的尝试。

但是今年fia对暖胎毯的最高温度进行了下调，赛车出站后提升胎温会比以往吃力许多，特别法拉利换出来的还是一套白胎，undercut战术的效果较之往年更是大打折扣。

法拉利一通马戏不仅没能迅速追进，反而被维斯塔潘又拉开了07秒。

之后为了避免后续胎温提升让维斯塔潘掉位置，红牛在第26圈率先将维斯塔潘给传呼进站，反而是领先优势已经来

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