安全感这东西都是互相给的。

作为顶流的f1车手到哪都有无数双的眼睛盯着，束龙一个人在欧洲人的圈子里闯荡那么多年也没见传出什么绯闻，现在何必还为了一点风吹草动心惊胆战的？

下午的活动基本上就围绕着hotps进行。

维斯塔潘那边主要负责拉预约了的几家媒体、橄榄球明星和车迷。

束龙则是拉着谷爱凌和自家女朋友分别跑了两圈，后面问了问车队那边没有其他的安排，又带着甘梦宁这次跟来的cv同事们都玩了一圈。

保时捷gt2rs可不是什么时候都有机会坐的，由全世界目前技术最顶级的车手亲自驾驶的保时捷gt2rs，更是既不可遇也不可求。

按理说大家应该珍惜这个机会好好享受才对是吧？

然后吐了三个

一般的为了顾及到自己在外面的风评束龙还会收着点，这边这几位大家怎么也能算得上是朋友了，直接释放天性往死里造！

大体量的联动拍摄基本就到这里结束了，后续车队也需要抓紧时间进入到快节奏的工作状态当中。

陆陆续续还会在休息时间补拍一些组间互动，当然那都不算是什么重点了，就是摄制组的同学总是会为束龙的钢铁情商感到一阵阵捉急。

你说拉脖子反应力这些项目是你的专长就不说什么了，人家小姑娘展示一下她作为一个滑雪运动员的身体柔韧度和灵活性，你还要龇牙咧嘴地争那个强好这个胜干嘛？

情商低吗？

不不不，束龙觉得自己的情商可太高了！

一开始甘梦宁那点小纠结他又不是没看出苗头来，这种时候就该保持尊敬一决胜负，还要在那假心假意装绅士什么的他可做不来。

而且红牛在这一站遇到的问题委实让人开心不起来。

整活整多了是需要付出代价的，维斯塔潘在一练就只跑了14圈就反馈赛车有问题，出于预防目的推回p房给他换了一套变速箱和散热器。

二练甚至只跑了一个出场圈就遇到了液压故障，方向盘瞬间卡死根本就掰不动，因此还让他的后刹车受到了一定的损伤。

这个液压故障是老毛病了，可以直接追溯到今年的冬季测试，只不过因为需要适配第一次使用的前拉杆结构，直到现在都还没能完成最基础的升级

一支车队突然平白无故地就少了一台车，于是束龙整个一练二练所需要承担的测试任务顿时就变得相当繁重，不得不额外损耗了一白一黄来做长距离测试。

没办法，谁让维斯塔潘那边事儿黄了呢？

只剩一个三练肯定是要专注寻找赛车单圈极限的，束龙根本就指望不上自己的队友，只能所有事情都亲力亲为。

然后二练停表后红牛又发现束龙的赛车里其实也有类似的隐患，不得不第二次打破宵禁规则来为束龙更换部件进行调试。

红牛车队一个赛季就只有6次可以合法打破宵禁的机会，上一次用给了维斯塔潘，这一次算是让二者的资源分配问题彻底打平。

功夫不负有心人，红牛的两人总算是在三练重新包揽了榜单的一、二两名。

基本没有什么参考价值，因为法拉利那边也并不完全就是一帆

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