每一分都可谓是相当关键。

可压住两台红牛的机会也不是什么时候都有的，搞事的欲望一旦升起就再难以按下去。

看了眼目前因为安全巡航还有足足60多的存储电量，周冠宇也将赛车的放电设定调至soc3，然后每一个出弯都按着超车按钮开始全力放电。

现在还不是让车的时候

维斯塔潘一时半会儿也摸不清楚前车的想法。

都快过线了你那么拼干嘛，生怕我吃到drs把你超了不成？

可是为了避免在最后一个弯角被队友绝杀，他也只能增加电量释放抓紧跟上。

周冠宇毕竟是套和束龙几乎同步进站的超旧爷爷黄，还在大量的脏空气中跟了许久，此时的胎耗要比维斯塔潘厉害得多。

更早的刹车和更缓和的入弯曲线，都决定了他终究逃不出红牛的魔爪魔蹄，终于还是在14、15的组合chicane被维斯塔潘咬到了1秒以内。

“蓝旗！注意让车，不要干扰到后方比赛进程。”

“understood”

这可是大车队的内部纷争，阿罗的粉丝数量还不及人家的1/10多，贸然涉足进去的舆论一般人可扛不起。

周冠宇自然也是在tr中乖乖应下。

减少赛车的放电设定，阿尔法罗密欧在攀登15号弯后这段大坡的过程中明显动力不足。

你咋恁慢呢？！

急脾气的维斯塔潘顿时不耐烦了起来，本来还说借一段drs防守最后一个弯，再这么磨叽下去指不定还会被束龙直接一穿二，那前面铺垫那么久还有什么意义？

可就在他准备抽头向内线把这台慢乌龟过掉的同时，顺应旗语的周冠宇同步松开了超过70的油门，并朝内线准备为快车让路。

“whatthe”

维斯塔潘的后槽牙都快咬碎了，连忙摆回方向重回正轨。

可这时束龙在后面嘴都快笑裂了，围场里不仅要有天赋和速度，人脉果然也是相当关键的一环！

借着周冠宇这一堵一让的动作也迅速挤上上前来，吸完阿罗的尾流吸队友尾流，一通蛇皮走位重新朝着内线抽头，假意在17号弯拼一脚晚刹。

一脚连吃带拿的晚刹。

17号弯前布置的drs检测线离弯心实在是太近了，近到刹车区末端车手们都开始松开制动寻迹入弯了才刚刚过线。

如果此举能成，那么束龙不仅可以一举挤到队友身前，还能利用drs快乐冲锋彻底终结悬念。

飞快意识到这一点的维斯塔潘迅速做出了应对的判断，提前撼出一脚白烟直冒的大力制动。

束龙没有跟。

看见ax开始腾云驾雾的那一瞬间，他险些把嘴唇咬穿一个血窟窿，最后只是选择了一个比正常稍晚的制动点，按部就班地率先过线入弯。

二十圈的红胎和44圈的黄胎，二者之间的磨损程度其实半斤八两，束龙大致猜得到队友轮胎的极限在什么地方。

drs博弈是吧？

从第二站沙特站的表现来看，ax今年应该是学聪明了，但有时候正应了中国的那句老话——“聪明反被聪明误。”

后续全油路段

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