实也颠了一点，但零侧箱的设计让他们在直道打开drs的阻力是真的低。

或者说也许正是因为他们极低阻的特性，才让梅奔在大直道的末端更容易出现更剧烈的海豚跳现象。

梅奔今年的慢只是相较于法拉利和红牛来说，实际上他们完全可以算作是第二梯队的赛车，同样对后方集团有着相当明显的优势。

所以面对区区一只alpe

反正阿隆索是惨了，后面的第二段drs同样不属于他，只能就这么眼睁睁地看着汉密尔顿扬长而去，而轮胎的磨损情况让头哥即便是些许的防守动作也有心无力。

鸡皮兔恩静！

眼看后方的奥康很快也要贴上来了，士可杀不可辱，阿隆索终于在第39圈咆哮着要了一个进站。

宁愿是被车队的策略做掉，阿隆索也不愿向任何有“他比队友慢”这个迹象的现实低头，一波进站直接掉到了周冠宇的身前。

这小朋友不是比奥康可爱多了？

哪怕阿隆索选择成为束龙的经纪人，但不能否认他和周冠宇之间也是相当的有缘分。

从小就因为喜欢阿隆索入了f1的坑，签入法拉利青训时刚好是阿隆索在法拉利的最后一年，之后又刚好和阿隆索一同进入到alpe的体系之下。

正好互相之间又没有什么直接的利害关系，也就不妨碍周冠宇给阿隆索留下了相当不错的印象。

只是当周冠宇复刻汉密尔顿的步骤在1号弯前将阿隆索抽头强吃之后，似乎这位一路追星成功的忠实小粉也变得有些可恶了起来这台该死的破车到底是怎么回事？

新黄！

跑不过旧白？！

不仅仅是跑不过阿罗的旧白，阿隆索发现他好像谁的旧白都跑不过。

当斯特罗尔、米克还有角田也开始轮流对老头蹬鼻子上脸，阿隆索终于是忍无可忍，我管你最后车队的成绩好不好看，在第49圈又报复性地要了一个进站。

与此同时，束龙也开始感觉赛车有点不对劲了。

八档以上提不起速来。

这种情况其实稍微有些熟悉，他去年在勒芒碰上8号车油压故障的时候，踩起油门来好像也是类似的感觉。

看了一眼方向盘上自己上一圈的实时圈速，1：20611，较之上一圈又掉了012左右。

“其他人的圈速情况怎么样了？现在最快单圈在谁的身上？”

“最快单圈是勒克莱尔，上一圈的成绩是1：20472，现在几乎每一圈都在更新全场的最快圈，你这边有机会争一争吗？”

束龙没有直接回答，转而询问起了维斯塔潘那边的情况。

维斯塔潘那边的圈速似乎掉得更厉害，现在只能维持在1：208左右的样子，几乎每一圈都会被勒克莱尔追进半秒上下。

不过维斯塔潘那边并没有反馈引擎方面的异常，现在的圈速衰退似乎仅仅是因为胎耗造成的。

比赛还有最后8圈多一点，也该到了法拉利该反攻的时候了，ax那边能挡住吗？

“继续帮我关注下夏尔的圈速。”

“别告诉我你准备帮ax进行防守？”

那这就得看情况了。

束

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