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车企和车企合作搞f1，那到时候这车的品牌到底是算奥迪还是迈凯伦？

听到这消息的束龙都不知道该做出什么样的表情，只觉得确实多少是有点幽默了，甚至一度怀疑这是不是吉利那边在4月1日这天跟自己开的小玩笑。

倒是红牛和保时捷那边的谈判似乎比较顺利，现在已经开始逐步放出红牛将与保时捷合力开发2026年新规引擎的风声，疑似准备要为之后的官宣开始造势。

迹象甚至还不止这么一点，当束龙6号前往墨尔本与车队汇合，发现车队这边为hotps活动准备的性能车居然都已经从本田nsx换成了保时捷991。

以前红牛其实也不止一次地采用保时捷临时作为hotps活动用车，除此之外包括但也不限于阿斯顿马丁女武神，还有在其他领域一直与红牛有着紧密合作的福特野马。

红牛本身终究是个饮料厂，在这方面确实还算是比较自由，很多条条框框只要想就总有绕开的办法。

但是在这么敏感的时候突然换用保时捷，不得不怀疑红牛这边是否有什么其他方面的用意。

春风满面的霍纳在见到束龙后还给他提了个醒，说关于谷爱凌那事已经有了着落，车队将在迈阿密大奖赛邀请她到p房里来做客，到时候估计会安排些互动项目，让他提前做好心理准备。

卧槽这可不得了！

束龙就连赛道都还没来得及仔细研究，就连忙先给家里的领导请求批示，问甘梦宁要不要到时候莅临现场来视察工作。

然后得到了颇为欢喜的肯定回答。

那就ok了！

放下手机的束龙也没从休息室里把他的自行车给拎出来，转而自告奋勇地申请了一趟hotps的试驾活动。

阿尔伯特公园赛道今年做出了不小的改动，光骑自行车可能感受得还不算特别明确，没有什么比直接开着车上来溜一圈更能明确感受到细微之处变化的方式了。

结果束龙被告知他还需要排队，因为维斯塔潘已经提前预约了足足三趟

(本章完)