赶走，今年多半又是预算紧巴巴的一年。

以束龙对他效力过一年的老东家的了解，哈斯那边多半要么是车损太严重来不及修，要么就是修好了也不敢拿给米克开。

反正昨天马格努森的排位也拿了个p10，努力一把拼个积分也算是能给吉恩哈斯一个交代了。

结果老天爷似乎还觉得现在场上的19名车手稍微有点多，角田在赛前检查车况的出场圈就停到了缓冲区里，tr反馈说是引擎有问题。

看样子昨天排位赛他遇到的那个故障并没能彻底解决，今天多半是个dns（donotstart）的结果。

这无疑是给束龙和维斯塔潘都敲响了警钟，大家用的都是本田同一批同规格的引擎，出现在角田这边的故障也很有可能会随时在他们两人的赛车中重演。

最骚的是他们不知道角田那边到底出了什么问题，车队唯一能再三强调的就只有千万不要在正赛中过激驾驶。

好就好在法拉利那边似乎也碰上了幺蛾子，赛恩斯的车足足被人墙围了15分钟，最后才临时从p房里出来溜达了一圈。

看样子问题似乎已经得到了解决，但要知道红牛这边对外宣称的消息也是他们的引擎问题得到了解决。

至于赛车到底还有没有隐患那估计就只有各家自己心里清楚了

藏起各自心里的小九九，束龙少有的作为头车带领着车阵开始暖胎。

说起来有点好玩儿，束龙到现在为止分站冠军也拿了不老少，偏偏手头上的杆位算上这一场才有三个。

第一次是在比利时的斯帕赛道，可是那场的正赛遇上了非常难顶的大雨，暖胎也算不上发车也没有发，最后象征意义地拿了个半拉不拉的冠军，就连积分都只有一半。

第二次是在俄罗斯的索契，可惜现在这条赛道暂时已经绝版了。

而且当时因为排位赛是下雨转干地的特殊雨战，束龙那会儿身后的全都是没什么竞争力的对手，心理上根本就没有多少压力。

但是现在一个二个全都是狠角色，别说心里多多少少还真有点小期待和忐忑。

吉达赛道的起步

说实在的不提还好，一提起来就全是可怕的回忆。

去年的那场比赛的第一轮起跑还算顺利，可是米克大少爷的一次撞车直接就改变了比赛的进程，间接导致提前进站的束龙被红旗做掉，再次起步又被勒克莱尔和佩雷兹夹饼干做掉。

不过米克昨天就已经提前把车给撞了，半只菜鸟的角田也提前退赛，赛道上目前有且就仅有周冠宇那么一个纯新人，不至于还会出什么幺蛾子了吧？

应该

“医疗追击车已经就位了。”

“我看到了，希望不要出什么岔子！”

雷尼的提醒让束龙连忙把逐渐发散出去的注意力给网了回来，专心盯着前方的信号灯开始进档拉转速。

霎时间五盏红灯同时熄灭，胡思乱想并没有影响到他的发挥，哪怕身侧的勒克莱尔有着相当迅猛的加速能力，也还是稳稳地将其在1号弯前给压制在了身后。

一直到进入第二计时段转过13号弯，发觉依然没有任何黄旗来试图打断比赛的进程，束龙这才悄悄地在头盔里松了一口气

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