这个杆位拿得是真不容易，束龙一整个周末都没有做过这么激进的尝试。

特别是在10号弯那里，弯心那个导致米克失控撞车的高路肩还是束龙第一次骑，在这之前他一直都是绕着走的，甚至都做好了转向助力故障硬掰着跑完的心理准备。

不过还好，今天运气不错，屁股底下的小甜甜还是抗住了这一次动作相当粗鲁的冲击。

“别进别进，你们的停车格在发车区。”

“哦哦，你不说我都差点忘了”

这件事赛前的车手会议还专门讲过，奈何束龙现在还非常自恋的沉浸在刚才那堪称艺术的一圈里面，几乎都是在靠潜意识和肌肉记忆在操控着赛车。

勒克莱尔和维斯塔潘已经停在那了，各自挨在车边讨论着什么。

别聊！别聊！

束龙最见不得的就是这种腻歪歪和甜蜜蜜，无情横插至两人中间，若无其事地开始拆自己的方向盘。

看着他站在车顶敲了两下自己的头盔，然后冲着观众席高高举起一个“1”惊起一片欢呼，转播的信号源又一次切出了束龙刚才那惊世骇俗的一圈，不少关键的地方还贴心地给了个075倍的慢放。

“哇你看看这里，真的太夸张！慢放之后看得更清楚，他这轮胎就是摸着护墙过的！”

“说实话这我是真的没有想到，因为这个周末红牛一直表现出来的速度都是比法拉利慢的，我甚至都以为勒克莱尔那一圈已经是现行规则下所能做到的极限了”

“你真要说的话我都没想到维斯塔潘最后一轮能直接削掉03。”

“这也是我想说的嘛，两个非常有冲劲的年轻人在一个队里像这样就是最理想的情况，就是因为有着相当近距离的对比，互相都可以推着对方不断进步。”

聊着聊着，束龙最后神之一圈的进度条又一次被拉到了底。

因为车手那边还在称重闲吹，导播感觉没什么好拍的，也没有选择再放一遍束龙的回放，而是玩起了镜头语言。

刚才束龙的极限贴边看得够爽了吧，那我们来看看其他车手选择贴边的结果如何呗？

一共给了两个车手在相同地方发挥的回放。

一个加斯利，一个奥康，两人刚好还是围场里公认的冤家

加斯利是贴墙入弯的时候发现角度不对，及时往回拉了一把，却也破坏了赛车在弯道中的气动平衡，险些因为尾部失控发生事故。

奥康的问题和加斯利其实差不多，都是对贴墙甩入盲弯的转向点和转向幅度把控不够精确。

但说不清奥康是判断不准确还是性格比较莽，愣是闷着头继续蹭墙全力推进，结果被护墙一个左勾拳直接打飞，撞上10号弯内侧的路肩差一点就发生了米克的同款事故。

虽然同样是失误，但不得不承认奥康能把动态那么危险的赛车硬救回来确实相当精彩。

高下立判了属于是。

有时候不直观地进行对比，你都不知道别人有多牛逼，先前资历浅一些的车迷可能还只是觉得束龙跑得确实挺精彩，现在算是对这波操作的段位有了个相对比较直观的认识了。

画面终于拉回了前三的车手们身上，强尼赫伯特已经将采访的话筒给递到了束

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！