去咨询下ax的意见。

这种事情肯定不能在tr里说给其他车队听见，于是gp亲自走到了维斯塔潘的车边，两人不知道是怎么讨论的，看起来最后好像得到了一个否定的回答。

也不算奇怪。

维斯塔潘这一场毕竟采用了和束龙截然不同的两套设定，对此他自然更为相信自己的感觉，黄胎对于他们来说或许才是最佳的选择。

q2起表，不出所料，除了束龙之外几乎所有的车队都坚持尝试用黄胎做第一个飞行圈。

先别管队内的策略团队实力如何，人家红牛和梅奔都觉得黄胎跑第一个stt好，尖子生的作业你就说抄不抄吧？

但有些答案，尤其是理科的答案，首先你得看得懂才能抄。

尤其是对于竞争力位于中游的车队来说，什么胎起跑不重要，能进q3才是最重要的！

于是那些看起来有着很大希望晋级q3，策略上也无所谓要不要留套新红给正赛用的车手，眼见距离关门线就差那么一点，便也纷纷进站换红赌上最后一把。

有的人进了，有的人就进不了。

歪头叔叔惨遭淘汰，两台法拉利也悲催出局。

勒克莱尔似乎是因为底板裂了，至于赛恩斯则是太过于迷信黄胎起步，硬生生给自己玩没了。

但是进入q3，谁也没想到红牛千算万算，却没算到背刺自己最疼的一刀居然是来自自家的车手。

加斯利在最后一个飞行圈爆胎了。

后方同样进行着飞行圈的束龙和维斯塔潘一前一后，两人纷纷顶着赛道左侧的双黄旗全油冲线。

(本章完)